踏板车后轮为什么只固定一边：踏板车后轮不居中

vip2年前 (2023-06-24)黑客202

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现在的踏板车只是有部分车型采用单边减震而已，单边减震并不是代表高科技的意思，比如单边减震的负重能力差，但是单边减震有良好的过弯性能。摩托车发动机的曲轴采用组合式，由左半曲轴、右半曲轴和曲柄销压合而成。

如果差距不大没有什么影响，如果坐上以后明显看到车子偏了还是有影响的，对轮胎会有影响容易造成轮胎磨偏，偏的厉害了减震也会碰到轮胎，其他影响不大。

只不过将其称为摩托车单摇臂显得更加专业一点而已，而这样叫也更能体现出对摩托车的了解而已。一般来说，摩托车单摇臂这种配置是只应用在高端摩托车型上的，要说应用这种单摇臂最多的车型品牌，那估计就是杜卡迪了吧。

踏板车后轮为什么只固定一边：踏板车后轮不居中

1、检查后减震，是否出现问题，检查后轴承是否问题，检查两边刻度是否对称。

2、摩托车调整传动链条的调链器左右刻度对不齐，要么链条很紧，要么调链器金属片松动，但只要调链器还没有调整到最大程度，即调链器如果还能继续调紧，那就不是传动链条的问题。

3、你好！摩托车后轮与后摇臂左右间距不同是正常的，是可以左右调节的。调节的依据是后轮与前轮保持一致，而不是依后轮在不在摇臂摇臂中心为准。还有单摇臂的摩托车呢。找了两个单摇臂的图，你看下。

4、前后轮不一致，先检查后轮轴调链器是否调整不发，左右刻度不一致，一般这种可能性较大。另外如果摔过车，也会因减震器、前叉、后平叉等变形造成前后轮偏。

摩托车轮盘的解决方法：用两条长的平尺压在轮胎上，如果两条尺的两头不一样高，而且明显也看出来是轮子偏向，就要调整前后叉的偏向。调整这个偏向以后，平叉的端点会有改变，直到两轮平面平行。

微调---前后轮左右加垫片，大调---校正大架。把前后轮子都松开，然后用两根钢管夹住前后两轮。钢管两头固定住，然后把两个轮子拧紧，前后既在同一直线上了。

要看具体什么原因。如果是车大架子的毛病，就要把大架子弄正。如果是车胎的毛病，就应该把轴承换掉或者把车圈校正好。

说拿靠尺量的，根本就行不通，摩托车前后轮并不是一样大，有的摩托车后叉是非对称设计的，准确的方法是看前后链轮是不是在一条线上，链子是不是与链轮有角度，如果没有，运转顺利就是一条线。

是正常现象，摩托车本身跟地面只有两个接触点，一个是前轮一个是后轮，前轮是方向轮，用方向调整来调整重心，后轮是动力轮，如果后轮接触点被变动，也会影响重心，但是前轮能立刻下意识的修正。

如果车未橦击或摔坏，这是车的两轮不在一线，或前后减震有单只损坏的，特别是前减震有一侧损坏后就有这种情况，前轮不正，后轮不在一条直线，检查前后轮找到原因就能修好了。

多少都会有些偏的，主要是里程线和刹车线的缘故，如果不能忍就整理一下，让左右的拉扯力量相同。

站到车前面，正对车头，双腿夹住前轱辘，注意要紧。然后双手用力扳车把，要用力，不过别用反了方向。根据你摩托的体积与质量，可能需要叫一个人帮你扶住车，否则双腿力臂太短摩托倒了砸到自己就不好了。

如果前轴断裂，则需要更换。前桥总成是汽车的主要结构之一，也称为“前桥总成”或“转向桥”。

使用73*13mm中轴与前者中轴在骑行中没有任何影响、73mm指的是车架五通部分的长度、123mm是指中轴长度。当然如果尺寸太大会对链条磨损严重、太小会与五通摩擦。

(2)独立式悬挂：独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性也得以很大的提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。

空档滑行不但不安全，还存在很大的安全隐患，特别是在下坡的时候，严重时会造成车毁，一旦空档滑行，此时只能利用脚刹来制动，而车速过快的时候容易损坏刹车从而造成事故的发生，在正常路面上行驶也是一样道理。

车轴上理论上是可以的，但是车轴比较难找到办法有位置加装。

后八轮车中桥一个半轴断不会有劲。断了一个半轴需就地停车，不能再开了，半轴的作用，是传递动力到轮胎上，使车子前进或者后退。传动轴断了，就是切断了动力来源，使车子无法行走。

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