贾跃亭为什么去美国造车：贾跃亭为什么去美国造车
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贾跃亭造车哪里来的技术
贾跃亭造车的牌子是法拉第未来(Faraday Future)，公司总部位于美国洛杉矶。将来肯定是新能源汽车的天下，不少资本都砸入巨大的资金供应着小鹏、蔚来等这样的新能源汽车代表。
之后，为激励管理人员，贾跃亭参考阿里巴巴、咨询行业的合伙制度，通过FF GP以及其他三家中间控股公司实施了FF Intelligent合伙计划，合伙人以0.50 美元的单价，认购FF GP 的股权。
而对于李书福和吉利而言，与FF合作，意味着能在存在着技术支持和工程服务、代工等相互 探索 ，比如让FF在日后加入到SEA浩瀚架构的大家庭等等，与吉利帮百度造车同理。
贾跃亭造车还能成吗?为什么贾跃亭造车花那么多钱还没造出来?
不过他也真的是一个比较有本事的人，他欠了那么多的钱，而且这么多年的时间也没有能够造出一辆车来，可是他的追随者真的是不少，还是有很多很多的人都是要支持他的，所以才让他一天到晚做这样的梦。
中国新能源产业链基本没有，在这种情况下，砸再多的钱，贾跃亭也造不出来。二是，自己没有核心的技术，造车很难的。
因为他欠的钱太多了，即使造出车来恐怕也没人敢买吧！毕竟老板的人设已经崩塌。再说他是一个搞乐视网的搞造车技术上都没有好的优势，怎么跟人家专门搞车的竞争。
全球限量300台被订购一空?贾跃亭造车到底是忽悠还是实干
贾跃亭造车的成功概率还是比较大的，我觉得他并不是在洗钱，而是在专心造车。贾跃亭人生规划当中有造车一席地 作为了实地额掌门人贾跃亭，我们大家再熟悉不过了。
在这个过程中贾跃亭还是坚持自己造车的一个理想，当然他这个公司财务方面的漏洞也是非常多的。而且他所造出来的车到底能不能达到预期的销售效果还不一定能够确定，所以说本身外界对于贾跃亭的公司就是以观望的态度。
不过还别说，自7月22号FF91宣布开启预定以来，全球限量300台的FF91“未来主义者联盟版”还真就被4天订完。要知道，这可不是戳戳手指就能订的，总价高达280万的FF91，这定金可得5万块！对于未来的发展计划。
为了造车，乐视第一期投资就投入了十亿美元，后期更是计划持续注入百亿美金来建 汽车 厂，他榨干了乐视网每一笔资金每一滴血，全都投入到了FF这个无底洞中，这一举动可以说是疯狂到了近乎难以想象的地步。
贾跃亭到底能不能够造出汽车来？这一点真的是让大家觉得非常疑惑的，因为我们都很清楚，对于造车这一件事情，他是有执念的，他是非常希望自己能够做出来的。
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