为什么车停下来温度高（停车后温度一直降不下来）

vip1年前 (2023-07-05)黑客140

本篇文章给大家谈谈为什么车停下来温度高，以及停车后温度一直降不下来对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

1、原因：风扇运行电路有问题。有三种可能：风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障。解决方案：更换风扇；更换热敏开关；更换保险并检查电路。现象4：水泵页轮不工作。

2、汽车水温高原因：冷却风扇不转了，冷却风扇出现故障。冷却介质出现问题，冷凝剂用完了，从而导致汽车水箱温度过高。节温器损坏，出现这种故障只能将汽车送往4s店进行检修。

3、散热风扇故障会导致汽车发动机中高运转速时产生热量传递到防冻液而得不到及时的散热，导致防冻液温度升高。如果是风扇被卡住或者保险被烧，可以自行在断电后尽快解决，如果是线路问题，那只能交给4S店的专业人士去检修了。

为什么车停下来温度高（停车后温度一直降不下来）

散热器太脏正常情况下电子扇的风量足够任何工况下的散热需求，但是当散热器太脏时会导致热交换能力下降，散热能力会受到影响。

原因：风扇运行电路有问题。有三种可能：风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障。解决方案：更换风扇；更换热敏开关；更换保险并检查电路。现象4：水泵页轮不工作。

风冷发动机利用开车时的空气流动降温，停下来后空气不流通了，温度会上升；水冷发动机，停车后水箱散热风扇不转了，而发动机还没有完全降温，温度短时间会上升。

速度高了，空气流动速度快，散出去的热量增多，水温就下降了，这个是很正常的。停车不熄火的时候，看水温表，只要在合理范围内，那也是正常的。

正常情况。汽车冷却分为水冷和气冷（又称之为风冷）两种，中低端车都是风冷，高端豪华车基本上是水冷，水冷又有被动水冷和主动电机水泵循环水冷（保时捷卡宴就是这种）。车子是水冷的，现在基本上是主动型的。

这个情况是正常的。因为停车不熄火，这在给水箱加温，而行走开了，有速度就有风力帮助降温，所以这个情况是正常的。

我情况不正常，停车不熄火的状态下，车子水温也是应该保持在一定的正常状态下，如果是车辆没走，而水温逐步的升高行走之后，水温就降下来了。

1、散热风扇故障大部分家用散热器风扇电动、高低速，散热需求小时风扇低速旋转，散热需求大时风扇高速旋转，散热风扇有问题停车怠速水温也高。此时，散热器没有气流通过，所以热交换能力非常低，不能充分降低温度。

2、有利于发动机正常工作。熄火后，发动机的热量继续被冷却液吸收，此时冷却液不再循环，散热效果大大降低，所以水温会升高。其实在熄火前使发动机怠速运转3到5分钟，让发动机温度降下来然后再熄火，水温就不会升高。

3、当水温温度过高时，如果继续行驶，会导致发动机受损这样会得不偿失，所以我们必须停下车来检查。

4、一是，电磁扇或风扇动力不够或水箱散热器堵塞，在车辆行驶中借助风阻力可以辅助吹水箱，这样就是跑来水温就下来了，停车后因为没有了风而风扇动力又不够或水箱太脏，造成散热不好温度就又高了。

检查水管是否漏水：若出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发。尽快开往就近维修店进行检查。检查发现水管或水箱是否破裂：如果破裂下建议立刻停止行驶，呼叫救援。

这是冷却液循环方面的问题，发动机的热量在燃烧室产生，但是散热器在车头，所以冷却液必须要流动起来。而流动的动力就来自水泵。如果没有水泵的话发动机内部冷却液无法循环，发动机工作时就像烧开水一样，很快水温就异常了。

有利于发动机正常工作。熄火后，发动机的热量继续被冷却液吸收，此时冷却液不再循环，散热效果大大降低，所以水温会升高。其实在熄火前使发动机怠速运转3到5分钟，让发动机温度降下来然后再熄火，水温就不会升高。

原因：由于发动机与汽车大架之间搭铁不好，致使水温传感器的反馈数值不准，造成水温表虚指。故障现象为无论凉热车，水温在着车后上升都非常快，一般再开大灯或鼓风机时最为明显；或关闭大灯及鼓风机后水温马上就降下来。

按商家说的可以与平常一样正常开车，不用管它，药水放在水箱里几年都不会腐蚀。大约一周左右水温有下降，一个来月水温差不多恢复了，暖风也比以前明显热，估计你和我遇到同样的问题。

检查下冷却液是否足够，冷却风扇是不是工作。个人觉得冷却风扇不转的可能性会大点，因为车在行驶的时候可以靠车速的风来冷却冷却液。停下来熄火的时候就是靠冷却风扇来冷却水温的。

关于为什么车停下来温度高和停车后温度一直降不下来的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。

标签: 为什么车停下来温度高

返回列表