本篇文章给大家谈谈宝来点火模块怎么检测，以及宝来点火开关坏了车子有什么症状对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、如何判断点火线圈故障
• 2、大众宝来点火线圈电路原理
• 3、怎么判断点火线圈故障

如何判断点火线圈故障

直观判断点火线圈故障： 通过观察点火线圈外观，如有异常物质溢出、绝缘盖或外壳破裂，高压输出端有烧蚀痕迹等现象，应予更换。

跳火检查 将分电器盖上的中央高压线拨出，使其距缸体约5mm左右，开启点火开关，一手拨动断电器触点，若高压线与缸体间无火花跳火，即可断定点火线圈损坏；若其跳火微弱，为线圈有搭铁或漏电之处，低压线路有毛病，应予检修。

目测判断点火线圈故障：通过观察点火线圈的外观，如有异常物质溢出、绝缘盖或外壳开裂、高压输出端有烧蚀痕迹，应予以更换。

判断汽车的点火线圈发生故障的方法如下：处于怠速状态下，机身抖动明显。

故障诊断与排除(1)手摸点火线圈外壳感应温度，感到热为正常，若烫手为点火线圈有匝间短路故障。

大众宝来点火线圈电路原理

大众宝来的点火装置的核心部件包括点火线圈和开关装置。要适应现代发动机的运转，必须增加点火线圈的能量，以使火花塞能产生足够的能量。

点火线圈三线控制原理：一线接电源12v：表示电源；一个连接到电脑板的控制端：表示由点火大功率晶体管控制或接收电脑板输出的IGT脉冲；一个是地线。点火线圈，2线，3线，4线等。

一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。

两个哇塞！他这个点火线圈儿上的三根线，一根线是接的是12V电源。另外两根线的接的分别是一四钢的初级线圈儿，和二三缸的初级线圈儿。那么分别，控制。一四缸的点火儿和二三缸的点火儿。

ECM通过在每个点火线圈上的电子点火电路上发送正时脉冲来控制各个线圈，进行点火。火花塞通过短护套与各个线圈相连。护套包含一个弹簧，此弹簧将点火能量从线圈传递到火花塞。

行驶中发动机会出现抖动的情况，因为点火线圈出现损坏之后，火花塞不能点燃可燃混合气体，从而造成发动机出现缺缸，出现抖动。点火线圈坏了，会导致点火线圈内部接引线接触不良或者出现断路的情况。

怎么判断点火线圈故障

目视检查绝缘盖是否有裂纹。点火线圈周围的绝缘罩是否有沥青等绝缘物质泄漏。高压阻尼线能否很好地插入和拔出高压阻尼线孔。各高压阻尼线端子是否焊接良好。附加电阻是否完好。

直观判断点火线圈故障： 通过观察点火线圈外观，如有异常物质溢出、绝缘盖或外壳破裂，高压输出端有烧蚀痕迹等现象，应予更换。

通过专业的诊断电脑来判断，如果点火线圈有问题，诊断电脑会显示各个气缸都存在过间歇性失火，更换即可解决问题，如果只出现一个气缸缺火，建议更换所有气缸的点火线圈，避免导致新换的点火线圈和旧的点火线圈工作性能不一样。

目测判断点火线圈故障：通过观察点火线圈的外观，如有异常物质溢出、绝缘盖或外壳开裂、高压输出端有烧蚀痕迹，应予以更换。

点火线圈常见的故障主要有：受外力而损坏、因电流过大而烧毁。如果点火线圈损毁，则造成点火系统无法工作，发动机无法着车。如何进行性能检查：电阻检查：a. 关闭点火开关，拆卸点火线圈总成。

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