本篇文章给大家谈谈秦plus新能源十大优点，以及秦plus纯电怎么样对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、请问比亚迪秦plus主要有哪些优势？
• 2、比亚迪秦plus混动的优缺点
• 3、我后悔买秦plusdmi了？说说这款车的优缺点
• 4、预算十万级左右的比亚迪秦plus，有哪些优势值得入手？
• 5、比亚迪秦plus新能源的性价比如何？值得入手吗？
• 6、“油电同价”开启狂飙模式，秦PLUS DM-i强在哪？

请问比亚迪秦plus主要有哪些优势？

是的，比亚迪秦plus确实是一款非常热门的车型，也可以说是一个爆款车型，上市仅一年多累计销量就已经破30万辆了，目前的热度是有增无减。秦plus短时间内能够获得如此优秀的成绩，说明这款肯定强大的优势，如3.8升革命性油耗、1245公里超长续航、7.3秒破百、可油可电等颠覆性产品力等等，都是消费者选择这款车型的理由。而且，秦PLUS 搭载DM-i超级混动系统，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，发动机的热效率高达43.04%，为全球量产发动机之首。如果你想拥有一款10万级新能源轿车，秦PLUS是非常值得终身推荐的。

比亚迪秦plus混动的优缺点

比亚迪秦混动版优缺点分享：

1、“秦”最大输出功率为113千瓦，与之匹配的为DCT双离合变速箱。它采用第二代DM双模电动；

2、技术，可手动切换纯电动EV模式和混动HEV模式，它在油电混合状态最大功率为316马力，峰值扭矩为440牛·米，百公里油耗才2升。而纯电动状态下；

3、能续航50公里。底盘零碎震动较多；动力完全凌驾于底盘极限之上，激烈驾驶心有余而力不足；

4、相比北汽新能源的纯电力动车，秦还不够优秀。就比如，北汽新能源EV200，续航200公里，电池采用三元锂电池，更稳定，政府补贴多，补贴后性价比高，不限行不用等摇号，百米加速性能不输油气车，空间宽敞外观时尚。

缺点：

1、新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。

2、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。

3、两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出。

4、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。

我后悔买秦plusdmi了？说说这款车的优缺点

;     一向以燃油经济性好、动力强劲著称的秦plusdmi，在上市之初就已经卖断货，如今预订更是要等待长达4个月才提车。但作为平民福音的性能车，如今却有人说后悔买秦plusdmi。到底是为什么我们来说说这款车的优缺点。

      既然说到后悔，那么先了解下秦plusdmi到底有哪些令人糟心的缺点。

      1、风噪问题是比较明显的，虽然低速行驶的时候，汽车的静谧性很好，发动机声音也很小。但一旦速度上去后，风噪会变得特别大，尤其是前排，很多时候播放音乐都无法掩盖，这非常影响驾驶舒适度。

      2、“新车气味”大，这一缺陷是比较让消费者糟心的，还没开就可以感受到。不少人对新能源车提速、制动所带来的晕眩本身就比较反感，加上气味上的冲击也就更加难顶，晕车是分分钟的事情。

      3、内饰有廉价感，其实这主要是因为在内饰上使用了太多的人造皮革和塑料部件。加上塑料工艺的缺陷，廉价感也就油然而生。

      4、汽车的减震效果比较一般，由于汽车结构问题，悬架要为油箱腾出空间，所以秦plus dmi并没有使用多连杆独立悬架，而是采用扭力梁，这也使得汽车的减震效果品质有所降低。

      5、内饰舒适度低，不少车友吐槽，秦plus dmi的座椅不舒服，填充物偏硬，对身体的支撑也不够，乘客很容易滑下。

优点

1、燃油经济性好

      说到优点就不得不提及上述的燃油经济性，据了解，在亏电的情况下，百公里油耗秦plusdmi是可以做到4L左右的。这个表现在以省油著称的日系车当中，也属于比较顶尖的存在，甚至不少品牌都得甘拜下风。要是把它当做燃油车使用，这等油耗表现，加油站不得哭晕在厕所？

2、动力强劲

      秦plusdmi的最大功率可以达到228kW，峰值扭矩可以达到495牛米，这样的动力表现是非常强劲的。此外，秦plusdmi百公里的加速时间仅需5.9秒，这样的表现属实是惊艳，在同级竞争车型当中，也少有能达到这样的成绩。

3、平顺性强

      秦plusdmi在亏电的时候，发动机介入会非常的平顺，并不像其他品牌会有明显的顿挫感。这一点是很影响驾驶舒适度的，如果因此影响了驾驶体验，行车时在某些场景势必会影响驾驶操作。

4、性价比高

      秦plusdmi作为性能车，售价也就在11-15万元左右，价格是比较亲民的。加上是插电混合动力，对于日常代步而言，82公里的纯电续航基本上都能满足，这样一来无论是购车，还是后续用车，成本都会有所降低。

预算十万级左右的比亚迪秦plus，有哪些优势值得入手？

预算十万级左右的比亚迪秦plus，有哪些优势值得入手？

对于生活在大城市的许多人来说，汽车仍然是非常必要的。但是，随着城市的快速发展，交通越来越拥挤，所以限制，限制，限制购买等措施。特别是在深圳，这种鼓励新能源汽车，除非你去购买EV型号，否则光线指示器非常成千上万，这相当于“一致击中30个大板”。和过去的新能源汽车无论是生命，还是很高的定价，很难找到一个可以同时考虑经济和可靠性的模型。

秦加的这种尴尬局势已经破坏了，其起始价格仅为105800元，纯电池寿命最长可达120公里。最重要的是这辆车在许多大城市中豁免。在绿卡上摇动号码！作为BYD DM-I超级混合技术的第一款模型，Qin Plus仅为3.8L/100km的燃料消耗和定价。那么，它怎么样？随着“看到脸”的时代，汽车的价值不够有吸引力，很可能在瞬间消除，以满足消费者。

但在秦加的这一点上，它不会出现。这套龙脸设计语言主导了前奥迪设计总监“沃尔夫冈鸡蛋”仍然相等，这非常适合追求氛围的时代。其他人没有说，在这个超大的点佣人和前面的led前灯两侧，它是非常霸气的，有一种“小号”的DM感觉。有趣的是，新车被称为秦加，但它的体型相对靠近秦太平，仍然4765x1837x1495（mm），轴距也保持在2718mm。然而，从视图中，这种多轮和减少的焦点带来了更好的视觉体验，这可以说这个价值是值得这种定价的。如果你说前面是大气途径，尾巴是一种时尚风格，如重新设计的LED穿透尾灯，灯泡组也使用类似于龙爪的型号，并在夜间识别实时的实时时间高的。

值得称赞，秦加标准化，逆转图像和逆转雷达，这是尽心关心的。从1058万美元起，考虑到秦加的石油消费和表现。如何选择？如果您排名我的2021年独立品牌优秀的内饰，秦加必须有一个重要的位置。在很多自有品牌模型的情况下，秦加的设计就像“精装”，基本上是“麻醉术”！秦加有内饰部件的形状设计，或材料和颜色，都有“时尚，时尚”，这也是预料的消费者！并且比亚迪在最终中没有顶部，仍然保持“传统”——12.8英寸悬架旋转“传统”互连。这款大屏幕还配备了最新的Dixink 3.0系统，遥控器，4G网络，遥控器，汽车WiFi，NFC Car键等，还支持OTA远程升级，使您的车辆随时前进。

比亚迪秦plus新能源的性价比如何？值得入手吗？

比亚迪公布的数据看，秦plus DM-i在7月份销售了34114辆，目前已累计销售超69万辆，而秦plus EV更是同比增长了104.2%。作为比亚迪首款搭载比亚迪超级混动DM-i技术的轿车，目前的销量成绩足以证明其成功的表现。用车成本的上涨是影响人们转投新能源阵营的原因之一。

比亚迪秦plus新能源的性价比很高。在车牌和线路不限的城市，燃油车是第一选择。因为你买了车之后，要考虑到用几年的问题。不能保证这些年你不去长途旅行。虽然很多城市有充电桩，但中国土地和资源丰富。我相信如果没有熟悉的环境，是很难找到充电桩的。特别是在热门旅游景点，很难找到停车位，更不用说充电桩了。四处寻找停车位和充电桩的绝望心情，只有经历过才会明白。

秦Pro DM是一款成熟的插电式混合动力车型，值得信赖! 同样的价格，很难追上秦普。不过，补贴后价格为166800的博瑞GE新能源也是一个值得选择的车型。如果能充电，成本会更低，而且是新能源车型，不限品牌，不限购买，所以在一些限牌的城市，除了北京，值得购买。

突出，但侧重点不同，大家可以根据自己的需要选择。秦PRODM具有功率大、电池容量大的特点。加入BSG电机后，秦ProDM的驾驶体验更好，换挡更平顺。

这两款车都有自己的个性和特点，两款车的实力相对突出，但侧重点不同，大家可以根据自己的需要选择。秦PRODM具有功率大、电池容量大的特点。加入BSG电机后，秦ProDM的驾驶体验更好，换挡更平顺。

加入BSG电机后，增加了串联混合动力模式，降低了油耗。80公里纯电动行驶是秦Pro DM的亮点。如果对动力和纯电动行驶里程有需求，秦Pro DM绝对是很容易使用的。至少现在，插电式混合动力车在技术上很难在同等价格下战胜byd的性能。如果能充电，成本会更低，而且是新能源车型，不限品牌，不限购买，所以在一些限牌的城市，除了北京，值得购买。

“油电同价”开启狂飙模式，秦PLUS DM-i强在哪？

这些年比亚迪作为国内新能源汽车的佼佼者，率先停产了传统燃油车型。日前秦PLUS DM-i冠军版9.98万起上市，更是打开有“油电同价”的先例，并且上市一周订单就超过了3万台，对传统燃油车型市场带来了不小的冲击。

那么秦PLUS DM-i究竟有何魅力，其搭载的混动技术实力如何？我们今天就以售价9.98万的秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型为例（以下简称秦PLUS DM-i冠军版），看看它会带给我们怎样的体验呢？

车辆基本信息：

作为小改款车型，秦PLUS DM-i冠军版在外观方面依旧延续了家族式的设计语言，前脸采用较大尺寸的进气格栅设计，内饰经过熏黑处理具有不错的质感。

尺寸方面没有变化，长宽高分别为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm。车身线条比较流畅，车尾配备有小鸭尾以及贯穿式尾灯，总体符合大众审美。

内饰采用比较经典的“T”型布局，功能区分布合理，操作易上手。

中控台上配备10.1英寸的大屏，内置智能车机系统，支持在线导航、语音互动、车联网以及OTA升级功能，兼具一定的娱乐性和实用性。

作为入门版车型，配置上算不是十分丰富，但是全车依旧配备了前后六气囊、 后驻车雷达、倒车影像以及胎压监测系统等实用配置，能够满足日常用车需求。

空间方面，以体验者176CM的身高为例，坐到前排头部空间还有一拳多的余量，落座后排腿部空间也还有接近两拳的距离，加上后排较长的坐垫，能够带来较好的腿部支撑，整体乘坐舒适性还是不错的。

看完车辆基本信息，我们来重点看看这辆车的混动系统表现如何？

动力方面，秦PLUS DM-i冠军版依然搭载的是由骁云发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统。其中发动机最大功率为81千瓦，最大扭矩为135牛·米；电机最大功率为1332千瓦，最大扭矩为316牛·米。传动方面匹配的是E-CVT无级变速，官方WLTC综合油耗为2.7L/100km。

在实际体验中，车辆大部分时间都是通过电机驱动，俨然就是开一台纯电车型，起步很轻盈，开起来是十分平顺。只有在电量不足或者需要更多动力的时候，发动机才会参与工作，并且也只是和电机协同工作以减小负荷，这个时候秦PLUS DM-i就是一台超低油耗的混合动力车。这样的混动技术有别于传统混动技术依赖发动机的特性，除了带来更低的油耗，也能带来更加舒适的驾驶体验。

写在最后：

综合来看秦PLUS DM-i拥有符合大众审美的颜值，在内饰配置上也能满足家用，最重要的是DM-i混动技术加持，能够为用户带来更好的用车体验以及更低的用车成本，以及能上绿牌等政策优势，相对同等价位的燃油车型确实更有吸引力。

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秦plus新能源十大优点的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于秦plus纯电怎么样、秦plus新能源十大优点的信息别忘了在本站进行查找喔。