奔驰glb车友俱乐部（奔驰glb车友群）
今天给各位分享奔驰glb车友俱乐部的知识，其中也会对奔驰glb车友群进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、【车主点评:奔驰GLB 不会后悔的选择】
- 2、【车主点评:奔驰GLB 成为家庭中的一部分】
- 3、提车奔驰GLB一周，客观分享真实用车体验和心得
- 4、探店日记 | 强行七座的奔驰GLB，真的鸡肋吗？
- 5、【车主点评:奔驰GLB用车三个多月分享下】
【车主点评:奔驰GLB 不会后悔的选择】
#选车理由 选择这款车的理由也比较简单，自己工作也好几年了。确实也应该买一款车了，毕竟没车，现在特别的不方便。朋友比较推荐这款车，说是各方面的，性能还不错。价格也比较合理。自己去看了一下，觉得真的特别的漂亮，很让我心动。所以就买了下来。#最满意 最满意的就是这款车的外观了，整体的外观设计看起来年轻时尚。非常的有运动气息，尤其是前脸的设计，让人看着就很大气，辨识度很高。#最不满意 减震的话略微有一些偏硬，不过在市区里行驶问题不大。#空间 空间还是没有问题的，我身高1米七八，无论是坐在前排还是后排都非常的宽敞。腿部也可以活动自如，车内的储物空间也很多。各种东西都可以放进去，后备箱的容量对我来说也是完全足够了。#外观 外观是我最喜欢的一点，第一次看到这款车就被外观打动了。整体的设计非常的时尚年轻，充满了运动气息。很符合年轻人的审美，开在路上还是很拉风的。#内饰 内饰的设计也很不错，看起来特别的时尚，中控大屏相当的好用。操作起来非常的流畅，整体的科技感还是不错的。做工和用料都挑不出毛病。#动力 动力的话，应付家用是足够了，毕竟买车就是为了代步。我也不喜欢开快车，整体的动力感受不错就好。起步不会有肉的感觉，平时超车也很轻松。#操控 操控的话我觉得要夸奖一下。真的是特别的舒适。方向盘很轻，而且没有虚位。指向特别的精准，刹车的表现比较线性，车身也很稳定。#舒适性 整体的舒适度还是蛮高的，座椅的包裹性好。而且支撑性足，平时跑个长途也没有感觉到特别累。就是减震的话有一点偏硬，对颠簸的过滤不是很好。不过也是能够接受的。#油耗 油耗我还是比较满意的，目前我的平均油耗在8.5左右。这个油耗还是比较符合我的预期的。
【车主点评:奔驰GLB 成为家庭中的一部分】
#选车理由 其实年底就打算买车了，但是那时候因为工作的事情就一直耽误了，老婆一直都在念叨说想出去自驾游，所以我就赶快把手头的工作忙完就去试驾了，之所以选择奔驰这个品牌也是，因为当时刚刚步入社会跟老婆两个人都没有能力，吃了很多苦，那时候我就跟老婆说等我以后有能力了一定要买一辆奔驰经常带她出去玩，终于在今年将这个目标实现了，拥有了我们自己的奔驰，奔驰GLB这一款的性价比真的特别高，而且价格也非常实惠，毫不犹豫就拿下了。#最满意 这辆车最满意的地方就是动力是特别充沛的，平时开车带老婆出去玩，即使是车内装满了行李的情况下也不会感到有压力，而且在高速上行驶或者超车加速只需要轻轻一踩油门速度就能瞬间提上来。#最不满意 目前来说对于这辆车比较不满意的一点就是当时车子刚刚提来的时候内饰的异味会有一点大，不过我们在车内放两个竹炭包开半个月左右就基本消散了。#空间 车内的乘坐空间真的非常充足，而且不论是前排还是后排座椅都是非常宽敞的，出远门的时候需要长时间坐在车内也不会感到压抑。#外观 这款车的外观看起来就是非常大气稳重的，车身的线条跟腰线都是非常饱满自然的，尤其是前脸的三叉星设计真的非常有辨识度，但是我是一个极简主义者，所以尾部的车标我专门去店里扣掉了，不过并不影响这款车的美观。#内饰 内饰方面虽然比较简单简洁，但是用料跟做工一点也不马虎，手感质感都是特别不错的，而且简简单单的平时非常方便打扫，车内一直都保持着干净整洁的状态，自己看着也舒服。#动力 动力在行驶过程中一直都是源源不断的，而且从我们使用的这段时间以来从来没有出现过动力不足的情况，超车加速都是轻轻松松的。#操控 虽然是一辆比较大型的车，但是方向盘的轻重特别合适，转向指向反应特别灵敏，而且也没有过多的虚位，平时转弯掉头都是非常灵活的。#舒适性 车内空间特别充足，而且还有天窗，所以平时开车的时候视野跟光线都是特别好，包括隔音效果也特别棒，不开窗户行驶基本听不到外面的噪音。#油耗 油耗我觉得不算高，而且也比较稳定，因为我个人的开车习惯一直都是中规中矩，毕竟油耗跟个人的开车习惯也是有一定关系的。
提车奔驰GLB一周，客观分享真实用车体验和心得
看车看了很久，在确定想买GLB的时候也还是观望了一段时间，确实这个车的争议是很大，我自己心里也有数。但是转眼又去看其他的车子，也总是会有人对它们指指点点。 在网上和之家也看了很多对比类的帖子，不过存在一个让人无奈的现象，奔驰党的就写奔驰好的地方，把宝马的一些缺点拿出来说。宝马党的就写宝马的好把奔驰的坏拿出来说，这些帖子是真的让人看着心累。 不多看一些东西还是发现不了里面的门门道道，最后还是决定跟着自己的感觉走，目前也开了有个小一周的时间，来给大家分享一下我的一些感受和心得，给正在关注这款车的车友们一个参考。
当时签约的图，车是4月24日在国色天乡旁边的奔驰店签的合同，我当时选的大白没有现车，所以也是5月中旬才交的车，下面交车当天拍的。
前文和正文其实没什么关系，现在论坛水深，只是想认证一下真实车主，保证我后面说的都是自己的切身体验。
没有专门找地方给我的大白拍照，直接在小区外面的花坛拍的，太晒了。 入手GLB也是第一眼看重了它的颜值，当时展车看的是一款山灰色的，第一印象就是这个车的模样很优雅吧，不管是前脸还是整体的一个车身，看起来很舒服，有了眼缘也才有了下文，后面也才去咨询了销售它的一些更详细的信息，再后来也就订了车。
相信大多数看GLB和宝马X1的车友们都是被品牌和价格吸引的，手里的预算可能都没有很高，没有贬低车友们的意思，只是我个人情况就是这样。我的大白也是按揭买的，自己心里也确实是有个奔驰情怀，没这个情怀的话按照手里的预算应该也不会考虑GLB。 一分钱一分货的道理相信大家也懂，开了一周的GLB也确实发现了很多之前试驾没发现的一些问题： 1.首先是心理落差吧，当时在温江华星试驾的那款试驾车有抬头显示，有360全景影像，有柏林之声这些东西，我自己车是没有加钱选装这些的，有一说一，体验感确实不一样，不过也没办法，自己资金不足也怨不得别人，这些东西如果是标配估计GLB还要卖的好点。 2.GLB的隔音确实做的不太好，提速的时候发动机声音听的很明显，提车之前看见一篇帖子说音乐声音可以放大点，这算什么操作，哭笑不得。希望后续厂家能够注意一下这方面的问题。 3.感觉七座有点小鸡肋，我是为了爸爸妈妈考虑才入手的七座，不过我一直在成都，父母一直在攀枝花老家，没几个时候能搭着他们和妻儿一起出游，七座买到现在也只用了一次，而且第三排放起来的时候后面就没法装什么东西了。需求不是很大的朋友可以选择五座的，更实用一点。不过七座的设计也是GLB的一个亮点，觉得有备无患的朋友就当我没说。
先说了差体验再说一下比较好的体验： 1.奔驰的标确实很唬人，开出去和朋友聚餐这些都会说一句，嘿，可以哦，开奔驰了。感觉他们似乎都只注意到了这个奔驰的标，也不认识什么车型，就认为我开奔驰了就是发财了，算是给我长了点脸。也说实话，买这个车如果说是没有一点想开出去炫耀的意思的话也是骗人的，心里小小的虚荣感确实满足了，但是这个是不对的，广大网友别学我。 2.生活体验不一样了，买GLB之前有一种得过且过的感觉，下了班就是呆在家里和媳妇儿看剧，出个门都会嫌开车麻烦。买GLB之后就总想带着媳妇儿孩子一起出门兜兜风，生活方式确实不一样了，也明显感觉出多带媳妇儿出门，她心情也好很多，有一种小日子越来越滋润的意思。 3.车子内饰的质感确实让人舒服，虽然没有奔驰其他高端车型的豪华感那么强，但是比起我之前的车来说还是天差地别，可能也是新车才入手的原因，在路上开着的时候时不时瞟一眼方向盘上的奔驰标和中控的大连屏心情都会好很多。 4.氛围灯和全景天窗我很喜欢，晚上带一家人出门还是非常享受的，也还好这2个都是标配。
最后一个不敢直接归类是好还是坏，就是动力这块的问题，担心大家说我是黑子或者是水军在带节奏。我平常就搭我的媳妇儿和孩子上下班上学放学这些，晚上有的时候也会往成都周边开远一点去兜风，动力我不敢说很足，我自己用的时候没有觉得不够，起步有一点肉，超车提速这块没有什么大问题。这是我自己的体验，这一块还是大家自己去试驾后自己感受。很少去用运动模式，也是为了省油，油耗也算是中规中矩，不高也不低。 下面是车子的一些细节图：
说这么多还是要车友们自己去判断，只是从个人角度出发我是觉得GLB没有论坛里的黑子们说的差的那么夸张，也算是鸣一句不平。当然也没有一些水军在网上说的那么好，在选车的时候大家不管买什么车也别盲从，自己理性分析后喜欢的才是最好的。 车无完车，人无完人，只是对于我这种小家庭来说，GLB整体让我还是比较顺心，后续有其他的心得体会再来和大家一起分享。
探店日记 | 强行七座的奔驰GLB，真的鸡肋吗？
如果要评选2019年度最重磅新车的话，我会毫不犹豫地投给奔驰GLB，因为它是一款完全颠覆我们对奔驰固有印象、同时也打破了30-40万所有车型竞争格局的车型。
从价格来讲，先期上市的GLB200的 31-35万元的价格区间，波及的车型范围并不算广，但它却是同价位中为数不多可以担当主力家用车角色的豪华品牌SUV，同时更是35万以内唯一一款配备七座选项的豪华SUV（路虎发现神行7座版指导价，是45.28万起）。而最重要的是，这是一台奔驰。
换句话说，GLB彻底改变了30-40万元级豪华市场的玩法，同时也波及到了主流品牌的一些中高端SUV，是奔驰在价位和产品力两个层面同时实行的一次“降维打击”。
以上这些，还是我在实际体验之前的理论分析，来到4S店摸到实车后，我更忍不住感叹：一个新的时代，到来了。
尺寸明显“超标”，一台没有直接竞品的奔驰SUV
一般情况下，豪华品牌的车型，都有非常明确的直接对手，例如C级之于3系、A4，GLC之于X3、Q5等等，紧凑级对紧凑级，中型对中型，而GLB在汽车之家和奔驰的自我定义中，虽然仍属于紧凑级SUV，但是和各个豪华品牌的紧凑级SUV相比，GLB的整体尺寸已经明显“超标”了。
如上所示，奥迪Q3和沃尔沃XC40都属于标准的豪华紧凑SUV的规格，其中一贯喜欢打错位竞争的凯迪拉克，在XT4上是比同级欧系豪华品牌要大半圈，然而和刚刚上市的GLB相比，除了宽度方面依然有优势，整体还是比GLB小了半圈。
实际上，GLB的整体尺寸更加接近传统中型SUV，不管是数据还是实车的观感，这款车都和X3、XC60这样的标轴豪华中型SUV比较接近，而在车身高度这一项，GLB甚至超越了绝大多数的中型SUV，个子稍微矮一点的人站在旁边，更容易感受到这台车的“庞大”。
其实在尺寸上打破常规，GLB并非第一个，三年前改用前驱平台进行换代的宝马X1，在轴距和内部空间上的表现，已经大幅超越了GLA、Q3这两个老对手，在大幅的终端优惠后，甚至和大众途观L、本田CR-V这些车型产生了明显的重叠和竞争关系。
不过X1的“越级”主要体现在尺寸上，它的内饰品质和整体的配置表现，和同价位的车型相比并没有明显优势，而且宝马品牌原本最核心的基因——纵置发动机+后驱布局被舍弃了。而在GLB上，奔驰把目前最新的一套内饰设计，不打折扣地用在了这款车上，抛开奔驰自家的车型不谈，不管是面对主流品牌还是豪华品牌，单论这套内饰营造出来的豪华感对消费者就有很大的吸引力。
也就是说，不管是从空间、座位数、豪华感或者售价等任何一个角度，奔驰GLB都没有直接的竞争对手。表面看似乎对手都不用慌，但是一台没有直接竞品的奔驰，反而更可怕，因为在它的“火力范围”内，不管是主流品牌还是豪华品牌，不管是轿车还是SUV，都有可能受到GLB的打击。
强行上七座是不是噱头大于实际意义？
奔驰GLB最大的亮点，无疑是它提供了七座的版本，但是对于刚刚摸到中型SUV规格底线的尺寸，强行上七座是不是噱头大于实际意义？
首先看常规的乘坐空间，这款车的二排座椅是可以前后调节的，在第三排没有乘客的情况下，把驾驶座调节到笔者的正常坐姿（身高1.73米），再把二排座椅调到最后，乘坐空间无愧于它2829mm的轴距，和没有加长的宝马X3、沃尔沃XC60等中型豪华SUV基本相当，而和凯迪拉克XT4、奥迪Q3这类标准的紧凑型SUV相比，优势就比较明显了。
所以不管第三排能不能坐，首先GLB在第二排能够提供不逊于标轴中型豪华SUV的空间，所以作为家庭主力用车，这款车是绝对合格的。明确这一点，我们再看它的第三排。
而当第三排要坐人时，第二排乘客就要稍微牺牲一点空间了，我进到第三排之后，让女朋友（1.6米）坐在第二排，并调节到自己比较舒服的座椅位置，这时我们两个的状态，分别是这样的：
以我的身高，基本处于刚刚不顶腿的极限，因为座椅比较矮、坐垫比较薄，整体坐姿跟小板凳差不多，但是垂直空间尚且没有顶头，所以虽然谈不上舒适性，但绝大多数女孩子和小朋友，在第三排将就一会儿是没有问题的。
所以，GLB七座版本的用途就很明显了，首先它绝对无法承担一个七座车型的主要用途，长途多人乘坐的话，不仅第三排乘客会比较痛苦，因为要为第三排乘客牺牲一定的空间，第二排乘客的空间也并不舒展。六人以上长途行驶，会是一个除了前排驾驶员和乘客之外，都不太舒服的一段体验。
但是作为应急用，或者带着父母、孩子在市区逛逛街，GLB绝对是够格的，只要路程控制在半个小时左右，乘客都不至于有太大的抱怨。
这里值得一提的是，贵为一线豪华品牌的代表，奔驰对于第三排乘客的关怀还是比较到位的，两侧都提供了杯架、充电接口和手机储物槽，两侧的小窗也避免了三排乘客的视野过度压抑。
至于储物空间，七座状态下，后备箱并没有被完全侵蚀掉，这点甚至做的比一些主流品牌的七座SUV还好一些，放几个背包，或者两个20英寸的登机箱都没有问题。
而当三排座椅放倒后，GLB的后备箱空间就堪称阔绰了，座椅放倒后做到了纯平，进深和垂直的高度，甚至比主流中型SUV还要宽敞不少。而被当作GLB最直接对手的宝马X1，它的后备箱储物能力，和GLB五座状态下的差距，通过图片就能一目了然：
宝马X1
即便是30万级储物能力拔尖的本田冠道，后备箱的空间也不见得比GLB更强：
本田冠道
这样对比下来，我们对GLB的实用性就有个比较全面的了解了：
1、?五座状态下，整体乘坐空间达到了接近主流中型SUV的水平，在同价位的豪华品牌SUV中，几乎没有对手；
2、?七座载人能力，无法承担长途行驶，但可以应对短途多人出行的应用场景；
3、?后备箱储物空间的能力远超同级，甚至比主流的五座中型SUV还要宽敞，尤其是第二排座椅可以支持4：2：4放倒，空间的灵活度很高，所以对于储物空间格外重视的消费者，GLB也是整个豪华阵营中不可多得的一个选择。
话聊到这里，相信很多人会抛出这样一个问题：既然GLB的空间和实用性这么强，我们还有必要考虑GLC-L吗？或者在预算充足的情况下，GLB和GLC-L之间该怎么选？
和GLC对比后，才知道级别的差距
体验GLB的时候，我惊叹于这款车内饰氛围的豪华与细节的精致感，它采用了奔驰当前最新的双联屏设计，不管是图片效果还是坐进车内的实际体验，几乎都找不到可以挑刺的地方。它做到的不仅是奔驰应有的质感，而且在某些细节处理上超越了我对这个价位的奔驰抱有的期待。
比如进车前触摸到的第一个位置——门把手，除了大面积的亮面镀铬装饰，型面变化的设计也非常讲究，和奔驰之前的车型都有所不同；
中控台上那块实木饰板，以密密麻麻的橙色颗粒进行了渐变式处理，这种在实木饰板上辅以其它材料的设计非常新颖，而且处理的效果非常细致，摸上去就像是长在木板上一样；
前排顶棚上的照明灯，采用了水晶般的LED灯组，相比GLC的观感甚至更好一些；
GLB
而在油门和制动踏板上，奔驰给GLB做了50万以上豪华车才会偶尔出现的亮面贴片装饰，这就是绝对的越级设计了。反观GLC的踏板，对比之下甚至显得有点寒酸：
GLC
从设计的规格来看，GLB上出现了奔驰很多新的设计元素和工艺，不过当我从GLB下车，坐进旁边的GLC-L之后，内心却发出了“还是GLC-L更豪华啊！”
严格来讲，目前GLC-L的内饰属于奔驰上一代的设计，所以在整体的布局和细节的设计上，没有GLB那么新颖、时尚，单单进行对比对比的话，GLB的内饰可能会更讨人喜欢。但是两台车进行实际对比时，质感的差距还是能够很明显地感知出来。
比如它中控台上那块大面积的曲面实木饰板，色泽、纹路都显得更加豪华，车门上经典的奔驰座椅位置调节按钮，触感也更加细腻、精致。此外方向盘的握感，空调出风口及其它按键，都在接触到皮肤时的一瞬间，传递出了“我才更高级”的声明。
而让我感受到GLB和GLC-L之间无法逾越的差距，还是坐到后排座椅之后，这种差距并不只是图片上表现出的空间的大小，因为GLB的后排空间已经算得上足够宽敞，真正的差距，在于坐进座椅之后整体的舒适感，包裹性、支撑性、坐垫的厚度、靠背的贴合度，GLC-L相比GLB都有碾压性的优势。坐进GLB的后排，你会觉得30万出头买这个车，已经没什么可抱怨的了，但是坐进GLC-L的后排，你才会真正感觉到自己坐在一台豪华车里面。
所以，GLB和GLC-L之间如何选，应该就有答案了。目前GLB新车上市没有优惠，GLC-L已经有3万出头的优惠幅度，入门版的终端价，已经十分接近GLB顶配版的价格。抛开两者动力总成上的差距，GLC-L在细节质感和乘坐舒适性上，和GLB之间依然有着级别间的优势。所以如果不是对七座有明确需求的话，预算充足的前提下，GLC-L依然是更好的选择。
最后聊聊GLB上的那台1.3T发动机
聊到最后，很多读者可能一直想问：难道就不聊聊GLB上那台1.3T发动机吗？其实从奔驰C级在改款后采用1.5T发动机之后，这个问题就存在了，而从终端销量的表现来看，30万搭配一台1.5T发动机，并不足以让消费者放弃奔驰。同样的道理，当GLB在尺寸、空间、豪华性上，都给到了远超同价位其它豪华品牌的表现，再考虑到奔驰的品牌光环，足以让消费者接受排量方面的不足。
况且，奔驰这台1.3T发动机虽然排量小，但动力水平却也说得过去，163马力的最大功率，远强于宝马X1上那台140马力的1.5T三缸发动机，而GLB的百公里加速成绩也做到了9.4秒，对于一台家用SUV来说，这样的动力表现已经算不上短板了。毕竟13秒破百的雷克萨斯ES，依然是雷车粉丝眼中的香饽饽。
话说到这里，可能还会有人说：你是一台七座SUV，真的坐满7个人，还能跑得动吗？这时我们不妨换个角度：同价位的其它豪华品牌SUV，动力都比GLB要强不少，可真的遇到紧急情况时，你们的车上，能坐得下七个人吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【车主点评:奔驰GLB用车三个多月分享下】
#选车理由 如果说第一眼看到GLB的外观是一种怦然心动的感觉，那么加上第一次坐进GLB车内的那份惊艳感，就足以使我对这个车一见倾心。加上奔驰的品牌形象和市场规模在这里，这也使我得在最终的选择环节时倾向了GLB。
#最满意 外形典雅而大气，车身的线条感又比较运动，首先我就被GL B的外观给叩动了心扉。其次就是内饰，联排屏幕、质感十足的用料、64色的氛围灯等等，第一次坐进GLB里面，感觉奔驰就是奔驰，格调果然不一-样。还有就是空间方面，目前虽然是5口之家，但是买台7座有备.无患，家庭再有新增成员也能应付下来，挺好。动力和操控方面，到目前为止也都是十分满意。
#最不满意 没有什么接受不了的硬伤，但是小问题也是会有一点,譬如说避震偏硬点，第二排的地板不是平的等等，这些细节不是很完美，对于用车却也没有太大影响，可以选择性无视。
#空间 7个座椅对于三代同堂的大家庭来说是非常实用的，虽然目前我才一个小孩，但是换车时的目光肯定要放长远一点，在国家政策的激励和两老的催促下，二胎是早晚的事，所以7座车对我来说也是必须的。目前为止我的第三排可能坐过两三次人吧，不是特别宽敞但是给小朋友坐显然是没问题的。第一二排的空间非常好，像我将近一米八的身高头部腿部都挺宽敞的。第二排地板有道凸起，习惯了之后感觉没啥影响。后备厢的话，由于我第三排座椅很少展开来用，所以感觉载物方面完全没问题，一家老小自驾的行李完全装得下。小空间方面算是比较周到了，第二排座椅也配有扶手和杯架，前排的储物格更加丰富些，车门和扶手箱的容积都还不错。
#外观 奔驰的设计感从来都是一流的吧， 至少在我眼里是。GLB的外观属于典型大气型，同时在线条和细节的处理上又流露出年轻运动的意思，这一点真的很迎合了80后的审美。车漆和钣金部分目测还是比较完美，至于厚实度这些我并没有去测试过。
#内饰 我身边有朋友经常说奔驰就是卖内饰的，虽然他的说法有失偏颇却也侧证了奔驰内饰在同级车当中的优越感。GLB的内饰方面，从设计到布局，从做工到用料，我完完全全的满意。
#动力 老实讲我对动力没有特别高的要求，因为一直不爱开快车，也没有路怒症。GLB的排量并不是很大，1.3T布局，不过动力表现这块我基本还是满意的。平时一一个人在车上时起步很是轻快，一家人坐车时则有点肉，这很正常，毕竟排量就这么大。涡轮介入的时机挺早的，所以起步之后发动机很快就会进入状态，中后段的提速感还是很到位的。而且到底是四缸机，噪音和平整性方面都没什么瑕疵。7档双离合的变速箱目前使用感觉还是可以的，换档挺干脆，低速无顿挫。
#操控 市内驾驶方向盘真心轻，一个手指头就能扳得过来，车子跑得越快的话方向盘的力度会逐渐加重，跑高速的时候方向盘回馈到的手感就比较清晰了。车子底盘很扎实，跑到一百二十码完全没有轻飘感，平时跑高速或是快速变道的情况下，车身也晃动幅度也极为轻微，不影响驾驶信心。辅助操控配置方面，前后雷达加倒车影像算是比较全面的，旮旯弯里掉头也不用担心刮蹭问题，定速巡航倒是有点鸡肋，跑高速用过两次，车多的时候并不太实用，适合跑大西北那种平直且没车的大道。
#舒适性 乘坐感受方面，像我长驻的驾驶位我觉得还是很舒服的，座椅材质好，柔软，带腿托调节和腰部支撑调节，坐在驾驶位上感觉自己被这张沙发牢牢的包裹起来，这种感觉非常棒！车子隔音还算可以吧，跑高速会有些风噪胎噪但不影响整体的乘坐感，坐在车上交谈不用刻意去提高音量。不过这车避震有点偏硬的意思，有时候通过减速带速度没有及时降下来，坐在第二排就有明显的弹跳感。另外有一点就是空调不带温度的分区调节，对于一台家用车来说，细节方面还是应该要更追求完美一点。
#油耗 结合GLB的车重和我日常用车情况来看，这台车的油耗还算可以，提车四个月开了两千多公里，里面大概有个一千公里左右的高速，目前平均油耗在八升半左右，加的95的油。
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