2022款雷凌怎么样，雷凌2021款suv
今天给各位分享2022款雷凌怎么样的知识，其中也会对雷凌2021款suv进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
2022款雷凌双擎开高速动力怎么样
开高速动力好。2022款雷凌双擎，配备1.2T的涡轮增压发动机，在高速公路上加速快动力强，这套混合动力系统的最大优点就是平顺省油。
2019款雷凌和2022款雷凌对比
1.
基础信息对比 今天介绍的两款车型指导价分别为雷凌 2022款 TNGA 1.5L 进取版 11.38万元,雷凌 2022款 185T 运动版 13.58万元,两者间的差价为2.2万元,接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。
2.
车身数据对比 这两台车长宽高都是4640/1780/1435mm,轴距均为2700mm,车身尺寸方面两车表现相同。
3.
参数配置对比 安全配置方面,这两台车都标配了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊,雷凌多了胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统。舒适配置方面,雷凌多了倒车影像、全速域自适应巡航、发动机启停技术、无钥匙启动系统。两车的配置表现十分接近,具体如何取舍还是要看个人的喜好。
4.
动力对比 动力方面,雷凌配备了1.5L L3发动机,发动机最大功率为121
2022款丰田雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版点评
提到不插电混动，大家首先想到的就是丰田和本田，两田在这个领域确实有深厚的积累和广泛的口碑。但这几年国产混动大爆发，很多国产品牌也开始后来居上，推出传祺影豹混动、领克01EM-F等车型。这些国产混动新车的最大特点，价格便宜，它们的体验感受对比燃油车有比较大的提升，因此合资车企受到压力，比如丰田双擎车型的优惠力度加大。
而今天洋葱点评的是“2022款丰田雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版”，它是雷凌双擎车系的中配车型，在终端可优惠2万元，裸车价格为12.28万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：
【满意】1、丰田雷凌整个车系，在2021年之前，它们的价格坚挺，双擎车型一直是雷凌车系的热门，现在终端也能有2万元的优惠，这个性价比就相当可以了，比雷凌的燃油车型值得购买，后期省油下来的钱，足以弥补那个差价，可能还有多。
2、丰田这套混动系统的油耗表现可以达到工信部报备的每百公里/4升油，如果不暴力驾驶，油耗基本控制在百公里5升油，而且这台车在市内越堵车，越省油。因此不少网约车司机首选丰田雷凌/卡罗拉双擎，算得上回本利器。
3、外观时尚动感，TNGA时代的丰田新车，它的外观已经超脱实用耐用的原则，即使几年之后，现款的雷凌看起来也不会觉得老气。雷凌的红色、蓝色车漆好看，但需要勤快洗车；白色，耐脏，相对没红色、蓝色的车漆好看；灰色相对中性一些。
4、当前一代雷凌的舒适性对比上一代提高，空间表现还可以，不过这一代雷凌的空间不如上一代出色，TNGA-C架构的兼容性更好，但也让后排空间缩水了一些。
【不满意】1、用料不大好，内饰基本都是塑料材质，虽然采用悬浮式多媒体屏幕，但是由于造型厚重，会显的很“复古”。
2、车机系统太陈旧，显示画面不细腻。
3、后排腿部空间不太友好，升高超过180CM的人，会有一些拥挤。
4、中配车型的配置很一般，方向盘是塑料的（只有顶配是真皮），座椅是织物。织物座椅的特点有好有坏，它的舒适性并不差，冬天容易起静电，做网约车的话，它容易脏，不好清理。
【驾驶体验】雷凌双擎比较好开，但它的加速不算激烈、激进那种，在城市的起步加速表现还可以，虽然百公里加速可能慢一点，但对于红绿灯起步，雷凌双擎起码不会让后车“滴滴”按喇叭，加速过程电机参与工作，能够弥补自然吸气发动机的动力不足。这台车的底盘和卡罗拉共享，后悬挂均为多连杆的独立悬挂，并且TNGA-C的底盘像欧洲风格，有一定程度的韧性，调校偏舒适（悬挂不硬），不过这台车没什么激情，因为它的动力系统和底盘调校决定。
【油耗】NEDC工况百公里4升，日常城市驾驶基本在百公里5升以内，同级别的合资车里除了卡罗拉，没有对手。【优惠】目前在北京本地终端可现金优惠2万元。
【本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
丰田雷凌2022新款咋样只开多媒体
丰田雷凌2022新款配备了9英寸多媒体显示屏，这一多媒体显示屏支持Andriod Auto/Apple CarPlay，可以实时显示车内信息，包括三轴加速度、车辆当前行驶速度、行驶里程、车外相比车内情况等，可以满足用户快捷便捷的驾驶体验。
2022款雷凌怎么样的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于雷凌2021款suv、2022款雷凌怎么样的信息别忘了在本站进行查找喔。