为什么国产没有大排机车：国内为什么没有大排量摩托车
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为什么国人买不起大排摩托而外国人买得起
1、中国在发动机研发技术上还不成熟。2 我国道路路况问题。
2、第一，中国人玩大排量不是没有闲钱。由于各种因素或家人，或老婆，不同意。第二，中国的路矿问题，中国的道路是专门为越野车性能测试而设计的。
3、国产大排量摩托车很少，主要是国内的摩托车厂家技术水平低，发展时间短，国内大排量摩托车市场需求少等多种原因造成的。
4、制造工艺 目前国内很多发动机是仿制国外发动机，自身制造精度以及发动机材料质量稳定性等都达不到国外的标准。这个和国内冶金水平有一定的关系，例如很多国外摩托车气门已经是钛合金的了。
5、说明摩托车的安全问题确实引人担忧。目前政府扶持的是节能环保型限速20公里的电瓶助力车，摩托车生产是自生自灭，外资企业不赚钱也不会进来投资。企业生产的目的是赚钱，这才是我国不大量生产300cc以上排量摩托车的主要原因。
6、因为国产的铃木摩托排量都是250CC以下的，而进口的铃木都是更大排量的。铃木，成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。
为什么我国不生产300cc以上排量的摩托车呢?
1、首先、明确一点：现在进口摩托车排量的趋势是越做越大，这个不假。但实际上这个趋势是日本的四个车厂为了展现技术从而抢占市场份额引起的。发展到现在已经有恶性商业竞争的味道了。日本法律已经对这种现象进行了干预。
2、主要还是市场问题，其实在上世纪九十年代，铃木就曾把一款双缸、油冷的GSX250引进到国内，不过生产了不多就停产了，主要原因主是价格较高，国内的销量太小，不足以维持成本。
3、国内大排量的摩托车较少，与多种原因有关，如消费能力、对摩托车的用途、国内摩托车生产厂与国外摩托车在技术上的较大差距等。
4、因为政府要发展汽车工业，鼓励汽车消费，看满大街的汽车就知道了，不是不支持250CC以上的摩托车，什么排量的也不支持，如果不禁摩，摩托车这么方便谁会买汽车呢？早晚有一天政府会开放摩托车的，到汽车堵成粥的时候。
5、中国的税收太高了。而且还是是按排量大小来收，按600CC的标准，税收差不多高达200%。买一辆顶人家三辆，而且其中还没有计算商家利润，运输费用。
6、\x0d\x0a当然禁摩城市连国产125都拿不到牌照，进口车就更别提了。
为什么中国不能上大排量的摩托车牌?
1、我国没有规定，摩托车多大排量就不能上牌照，只要满足摩托车相关国家标准尺寸就可以、公安部，摩托车要由国家检验检疫部门按照相关国家标准和程序进行检测。
2、摩托车上牌不限制排量，但要求必须有齐全、正规、合法的手续，你说的那些不上了牌的大排量摩托车，都是走私的，没有正规手续当然不能上牌，那种车即使是小排量的也不能上牌。
3、很多进口的大排量摩托车是走私的，没有正规的手续，所以不能上牌，还有一些是地方政策限制大排量摩托车上牌，但如果是在不禁限摩的地区，手续齐全的国产或进口大排量摩托车，就可以正常上牌。
中国为什么不能给大排量摩托车上路?
1、中国很多城市禁摩，不管多大排量都不能上路。中国绝大多数大排量车来路不正，都是走私货，都不能到车管所按正规车那样实名上牌，没有牌照就不能合法上路。
2、因为摩托车的安全保障太低。本来摩托车就属于高速车，安全系数很低。发生意外时对驾驶员和乘员都没有很好的保障。而大排量摩托车仅仅是动力大，但是在安全保障上没有提升。
3、我国没有规定，摩托车多大排量就不能上牌照，只要满足摩托车相关国家标准尺寸就可以、公安部，摩托车要由国家检验检疫部门按照相关国家标准和程序进行检测。
4、大排量摩托车可以上高速公路行使。《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。
5、首先、明确一点：现在进口摩托车排量的趋势是越做越大，这个不假。但实际上这个趋势是日本的四个车厂为了展现技术从而抢占市场份额引起的。发展到现在已经有恶性商业竞争的味道了。日本法律已经对这种现象进行了干预。
6、有的地方规定，250cc以内排量可以上牌，超过这个排量就不允许上牌和上路。有的地方限摩，上牌照要六万，但是不限排量。有的地方禁摩，只要是二个轮的烧油的就不给上牌。大部分中小城市，摩托上牌是没有特殊限制的。
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