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本文目录一览：

• 1、海马s7过坑洼路发飘,高速路上过连续减速带更明显
• 2、海马s7高速120码底盘有很大的噪音异响,跑了差不多3个小时声音又没了,然...
• 3、海马S72015款最小离地间隙是多少?实测海马S72015款底盘高度数据_百度...
• 4、海马s7轮速传感器时好时坏
• 5、海马s7高速上坡提速最高120,油门踩到底也没用,平常路可以高出120.我想...

海马s7过坑洼路发飘,高速路上过连续减速带更明显

车辆过坑，一般在坑的深度和车速不过分的情况下，可以说无大碍。但对车子减震、四轮定位值、轮胎是绝对没有益处的，因此驾驶应尽量避免过坑且对过坑应尽量减小车速 。

轮胎胎压不一致，胎压过低 行驶时车身抖动，速度快了抖动厉害、跑偏，有发飘的感觉，首先应检查左右轮胎胎压是否一致，如果前轮两边胎压差超过9bar，就能明显感觉到抖动及车辆跑偏。

怠速时方向盘抖怠速时方向盘抖动不常见，当然这种抖动的幅度不是很大，一般是因为共振引起的。

去售后看看吧。如果行驶中是有明显左右摆动感，即不只向一个方向偏，有可能是轮辋或轮胎有问题，或是前轮螺丝没有拧紧。以较快车速过减速带后出现了跑偏感，减震器和方向柱有问题的可能性比较大。

海马s7高速120码底盘有很大的噪音异响,跑了差不多3个小时声音又没了,然...

排气管异响大多数基本都是排气管破裂或漏气导致的，车辆发动之后会有“噗噗噗”的噪音。也有可能是三元催化器的损坏或堵塞导致的，其作用就是在净化废气物的与此同时来降低噪音，假如损坏无法到了降噪的效果，异响在所难免。

发动机噪声轮胎噪声风噪底盘噪音。汽车噪声的处理方法是找出噪声源，然后根据噪声源进行处理，添加隔音棉可以降低发动机噪音和底盘噪音，轮胎噪音可以用更好的轮胎代替。

可能是积碳多导致异响。如果不下车检查，真是这个问题的话，会导致汽车三元催化器温度过高，出现尾气无法排放，导致爆裂的危险。

解决办法：首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。

海马S72015款最小离地间隙是多少?实测海马S72015款底盘高度数据_百度...

海马S7 2015款海马S7紧凑型SUV搭载两种发动机，售价区间为98-148万元。

这个底盘高度确实不算高，通过性一般。还有不明白的补充帮您解答【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

底盘高度是18厘米，采用的是三连杆式独立悬架前悬架，而后悬架是多连杆独立悬架。最小离地间隙，也有人称为底盘高度，定义是，汽车满载时，它的底盘与地面为基准的的最小高度。

简单来说最小离地间隙数值是表示汽车底盘高度的，数值越大在通过障碍时越不易托底。 一般在车辆满载静止的情况下，从底盘下方最低点到水平地面的距离，为最小离地间隙值。

最少离地间隙体现的是汽车无撞击根据有路障或凸凹不平的地面上的工作能力。在以前的规范中，底盘高度是有明文规定的，一般要在150到160mm中间，但是，如今这规范早已取消了。

简单来说最小离地间隙数值是表示汽车底盘高度的，数值越大在通过障碍时越不易托底。测量标准一般是在车辆满载静止的情况下，从底盘下方最低点到水平地面的距离，为最小离地间隙值。

海马s7轮速传感器时好时坏

导致轮速传感器故障的原因有：传感器没上到位或传感器探头过脏；传感器线束是否有折断；左前分泵没有刹车或过慢；轴承间隙过大；磁力线从磁芯的一极出来，穿过齿圈和空气，返回到磁芯的另一极。

【太平洋汽车网】下雨时水进入轮速传感器会造成影响；夏季高温也会造成影响。一旦轮速传感器真的出现损坏的话，不仅导致仪表上的车速显示存在一定偏差，而且还会造成发动机怠速不稳和加速性能下降的情况。

首先把ABS泵到轮速传感器ABS传感器之间的线路重新连接。其次把传感器的轴承的污物擦干净。最后把轮速ABS传感器插头重新插紧即可。

轮速传感器坏了会导致怠速时发动机不稳、轮速传感器坏了ABS故障灯会亮、出现瞬间停顿或熄火现象、发动机加速性能下降、仪表上的车速显示有偏差。

您好：这种情况可能是后轮刹车片薄了.或者胎压低了.会引起后轮异常.建议到修理厂检修一下后轮.祝您用车愉快*【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

海马s7高速上坡提速最高120,油门踩到底也没用,平常路可以高出120.我想...

这属于加速无力的状态。有可能是汽油滤芯儿堵塞呀。先换一个汽油滤芯儿试试。或者喷油器堵塞。

逍客高速加速无力，主要都是因为发动机在上坡时没有足够的油，燃烧效率下降，马力也达不到我们的要求。

提车到现在也已经半个多月了，这半个月以来，海马S7给我的感觉是：配置非常丰富，空间非常充裕，做工和用料在自主品牌中算是上等。

缺点：海马S7最大的缺点应该是动力吧，尤其是中高速的时候，如果你想要提速，就算你油门已经踩到底了他都只是慢慢的慢慢的在提升，充其量就算是一辆很普通的城市SUV的动力，想去越野，还是得做好心理准备。

这个时候就不用继续爬了，智能安全的回去，绕道走。自动变速箱爬坡比手动变速箱爬坡简单多了，基本上是油门爬坡。虽然可以按照手动模式进行降档，但与手动变速箱相比，并没有那么立竿见影，传动系统的效率也没有那么高。

加速中自动档微微滞缓，一般可以用间歇性踩油门的办法提高动力输出。也可以换手动档操控。【操控】非常好，尤其是电子转向助力非常省力。发动机（自然吸气式）、变速箱（5AT手自一体）、底盘技术成熟。

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