为什么现在汽车外壳都那么薄（为什么汽车外壳都是塑料）
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为什么日系车的车皮薄呢?是为了吸能吗?
1、大多数日本汽车的风格都是省油、小，不同于德国美国汽车的追求，为了减轻重量，减少体型，从而减少铁的厚度，以达到节油的效果。日本企业进入中国市场后，基本上所有的日本企业都倾向于省油战略，有点过分。
2、第二个问题，皮薄和吸能没有关系。所谓的皮，牵涉的设计包括空气动力学（降低风阻系数）和外观设计（好看与否）。他的厚度对安全并没有卵的关系，而且能把这个皮做的很薄降低车重，也是所有车企在努力的方向。
3、所以，是时候抛弃车皮薄不安全的想法了，因为安全或不安全几乎与表面材料无关。
别克威朗壳子怎么这么薄
别克威朗GS疾风版白色漆薄的原因可能有以下几点解释：涂装工艺：汽车涂装是一个复杂的工艺过程，包括底漆、面漆等多道工序。如果在涂装过程中，底漆或面漆的喷涂不均匀或者涂层厚度不够，就会导致漆膜薄。
而变速箱顿挫的情况是：威朗发展慢，双离合器变速器在低速档抖动较为严重，要等速率上去才好，但是这时路噪就上去了，车里的响声也偏多。
除此之外，别克威朗还有许多使用问题。因为我比较高，所以进车窗极其狭窄的车门时特别困难。同时，开放性不好，所以坐在后排的人经常感到呼吸不畅，关窗就会觉得闷。这种不人性化的设计让我大大降低了对这款车的满意度。
对于有整理癖的人来说绝对的福音，而且腿部以上的部分基本都是软包材质，整体做工非常精细，很让人喜欢。座椅的双缝线设计也非常精美，看上去简约而不简单，有档次，前排的小储物格设计也比较人性化。
轿车车身重就代表安全吗?为何日系车的皮这么薄?
为何日系车皮这么薄原因就在于日系车为了更加省油。
所以用车的重量来比较车子的好坏是没有意义的，因为要让车子变重不是难事，反而是在保证汽车强度达标的情况下让汽车“轻量化”，才是一件困难的事情。
在车身骨架上，日系车也会非常看重车身骨架的稳定性和安全性，因为这会直接影响到车辆的驾驶安全。几乎所有的车辆的铁皮都会逐渐变薄。
高速稳定性糟糕，是日系车被认为是重量最轻汽车的原因。在开车的时候，汽车自重较高的车型往往会具有更高的稳定性，然而在驾驶日系车的时候，日系车总会出现发飘的情况。
日系车皮薄车轻并非不安全，因为车子的安全系数和车身的重量其实并没有太大关系。众所周知，决定汽车安全系数的重要因素是汽车的车身结构。至于发出日系车皮薄车轻不安全的言论，可能是国人带着民族情绪去看待这件事了。
日的车身钢材跟欧美的标准不一样，日本有自己的一套标准，所以日系车身的钢材重量普遍会比欧美车轻一点。
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