汽油国五为什么不耐烧，国五的油还能销售吗
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为什么现在加的油不如以前耐烧
可能是汽车本身出现一些异常，导致所加的汽油，不能在行驶的过程中燃烧充分，出现浪费的情况。而且无勾兑的汽油，和勾兑过的汽油，在行驶的过程中，司机们也会有比较明显的表现。
现在汽油不耐烧主要有以下三个原因 1：汽油掺有乙醇，虽然乙醇也是高热值燃料，但其燃爆性能较汽油有较多差距，而且和汽油燃爆点不一致，看看改甲醇的车烧甲醇的量就知道差距啦，而且乙醇还不如甲醇热值高。
为了节约成本，采购汽油后，会勾兑许多来劣质汽油。油的质量就会下降，加油后降低了燃烧效率。2，汽油掺有乙醇，乙醇是高热值燃料，燃爆性能较汽油有很大差距，燃爆点也不一致，而且乙醇还不如甲醇热值高。
汽车的加速动力就越好。90%蒸发温度影响经济性。90%蒸发温度过高，说明汽油中重组分多。一般这些部件发热量比较大，比较耐烧，尤其是长途行驶中发动机保持稳定工作状态的时候。较高含量的重组分对经济有利。
这时候汽油蒸发性如果不好的话就会导致实际混合气浓度偏低，发动机动力输出不足还费油。而挥发性良好的汽油在加速时都能很好地形成足够浓度的混合气，汽车加速动力越好。
在石油炼制的产物中，汽油的热值是偏低的，所以不如柴油耐烧。
冬天汽油为什么不耐烧?
1、胎压不正常时容易导致油耗增加 轮胎胎压不正常时，会对油耗造成影响。
2、冬天发动机的温度不容易保持在80℃左右，发动机会增加喷油量，改变点火提前角来保持温度。同时冷天汽油的热效率也大大不如夏天。这些因素自然使冬季寒冷天气时汽车的油耗比其他季节高。
3、夏天和冬天的汽油耐烧程度确实是不一样的，最主要是和汽油的蒸发率有关系。当温度为20℃时，汽油的蒸发率为50%，当温度为30℃时，蒸发率为75%。蒸发率越高，汽油进入发动机时，雾化效果就会更好，燃烧会更充分。
4、为了节约成本，采购汽油后，会勾兑许多来劣质汽油。油的质量就会下降，加油后降低了燃烧效率。2，汽油掺有乙醇，乙醇是高热值燃料，燃爆性能较汽油有很大差距，燃爆点也不一致，而且乙醇还不如甲醇热值高。
汽油不耐烧是什么原因
为了节约成本，采购汽油后，会勾兑许多来劣质汽油。油的质量就会下降，加油后降低了燃烧效率。2，汽油掺有乙醇，乙醇是高热值燃料，燃爆性能较汽油有很大差距，燃爆点也不一致，而且乙醇还不如甲醇热值高。
现在汽油不耐烧主要有以下三个原因 1：汽油掺有乙醇，虽然乙醇也是高热值燃料，但其燃爆性能较汽油有较多差距，而且和汽油燃爆点不一致，看看改甲醇的车烧甲醇的量就知道差距啦，而且乙醇还不如甲醇热值高。
汽油不耐燃的原因：车上装的是劣质汽油，汽油不能全部充分燃烧，导致动力不足，油耗高。随着汽油标准的提高，汽油中芳烃含量越低，芳烃对汽油抗燃性的影响越大。汽油的耐燃性也与温度有关。
汽油数量。说到汽油数量的变化，有朋友会联想到汽油热胀冷缩，认为天热的时候加油实际得到的汽油会变少，这是不对的。颜色浅的汽油更耐烧？。坊间有这样一种说法：汽油颜色越浅越耐烧。事实上，这种说法并不正确。
同标号的汽油,为什么有的耐烧有的不耐烧呢?
1、还有些人反应，某些私人站的油比石油石化耐烧，跑的里程更多。这种情况也是存在的，主要原因就是汽油标准不达标导致。例如国三比国四油耐烧、国四比国五耐烧总之低级别的汽油更耐烧一些。
2、现在汽油不耐烧主要有以下三个原因 1：汽油掺有乙醇，虽然乙醇也是高热值燃料，但其燃爆性能较汽油有较多差距，而且和汽油燃爆点不一致，看看改甲醇的车烧甲醇的量就知道差距啦，而且乙醇还不如甲醇热值高。
3、%蒸发温度影响经济性90%蒸发温度太高说明汽油中重质成分含量多，这部分成分一般热值相对大一些，更耐烧，特别是长途行驶中发动机持续处于稳定状态工作，重质成分含量高一些对经济性有好处。
4、汽车的加速动力就越好。90%蒸发温度影响经济性。90%蒸发温度过高，说明汽油中重组分多。一般这些部件发热量比较大，比较耐烧，尤其是长途行驶中发动机保持稳定工作状态的时候。较高含量的重组分对经济有利。
有时候加的油汽油耐烧,有时候加的油不耐烧怎么回事?
1、%蒸发温度过高，说明汽油中重组分多。一般这些部件发热量比较大，比较耐烧，尤其是长途行驶中发动机保持稳定工作状态的时候。较高含量的重组分对经济有利。
2、这是正常现象，我也遇到过几次，排除掉车辆自身问题和行驶条件外我觉得这和汽油本身性质有关，那就是汽油的馏程。馏程是什么馏程简单来说就是汽油受热开始挥发到完全挥发完毕这个过程的温度范围。
3、因为有的汽油纯度不一样，汽油的热值是不一样的，同样数量的汽油，热值低的释放的热量就会少一些。
4、不知道大家平时有没有遇到过这样的情况：一直在同一个加油站加油，但有时候加的油耐用，有时候不耐用。其实这是正常现象，我也遇到过几次，排除掉车辆自身问题和行驶条件外我觉得这和汽油本身性质有关，那就是汽油的馏程。
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