出租车为什么加液化气，为什么出租车加燃气
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本文目录一览：
出租车加天然气好还是液化气好?他们对比的话可比度在那里?
1、天然气最好。租车烧甲醇和天然气，液化气三种燃料天然气最好，是由于三种燃料中天然气热值最高，使发中最省燃料。这三种燃料燃烧产生的都是二氧化碳和水，都不污染环境。哪个好就应看其燃烧值了，燃烧值大的好。
2、出租车用CNG加充一次天然气可行驶200公里左右，特别适合公共汽车、市内的士、往返里程不超过200公里的中巴车，面的车以及单位其它车辆。
3、我觉得个人车换成燃气或者液化气比较好：1。液化气车燃烧安全，有一系列尾气处理装置。废气中一氧化碳和碳氢化合物的含量极低，符合世界上最严格的汽车废弃物处理法规。
4、性质不同：天然气汽车以天然气为燃料提供动力的汽车。液化气汽车燃烧有一系列废气处理装置，排气中一氧化碳、碳氢化合物等含量极微。压力不同：液化气的压力大于2800帕，所以燃气喷孔比较小，天然气的压力在2000帕。
5、还有南水可以北调，西气东输也是可以的，但输气体比输液体的效率和输送量、输送成本可要大得多。
出租车加的气是什么气
出租车加气是加的cng压缩天然气。相关介绍：简介：cng压缩天然气除了可以用油田和天然气田里的天然气之外还可以使用人工制造的生物沼气。有些城市中的公交车也烧这种气。
出租车加气是加的cng压缩天然气，cng压缩天然气除了可以用油田和天然气田里的天然气之外，还可以使用人工制造的生物沼气。有些城市中的公交车也是烧这种气的。
加的是压缩天然气、液化天然气等。在加热器和交通工具中作为燃料，而且正在越来越多地替代氯氟碳化合物作为气溶胶喷射剂和制冷剂，以减少对臭氧层的破坏。
加气出租车cng压缩天然气，cng除油田和天然气田的天然气外，压缩天然气还可以使用人工生物沼气。一些城市的公交车也烧这种气。再普及一点知识，lng是液化天然气，气化后会变成cng气化天然气。
出租车为什么要加气
因为现在很多出租车是天然气汽车，并不是传统的燃油汽车，天然气汽车的经济效益也会更好。
原因：出租车“油改气”一方面有利环保，另一方面，也可以减少出租车的运行成本，因此从长远来看，汽车“油改气”是大势所趋。
对于出租车司机来说，首先是为了盈利。出租车一年的路程可能是私家车的好几倍；对他们来说，天然气的应用将比汽油更省钱。由于一年有这么多的里程，他们可以节省一点，所以自然可以赚得更多。
天然气与液化气利用在车上有什么不同?
性质不同 天然气汽车以天然气为燃料提供动力的汽车。液化气汽车燃烧有一系列废气处理装置，排气中一氧化碳、碳氢化合物等含量极微。燃烧的温度不同 由于液化气的压力大，所以火焰要比管道天然气要高，相对温度也高。
同体积的燃料箱，液化气可以跑得更远，由于压力较低，所以安全性也高一些。但是由于国内液化气供应商的问题，导致液化气供给发动机的气量不稳定，另一个问题就是，液化气的安全泄气比较多。所以跑长途的或重卡一般就用液化气。
经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。社会效益好。
主要是看自身的需求。两种气体的对比：1液化气续航里程长，500-700千米，气罐轻，动力足。天然气只能跑200-300千米，气罐质量重，动力不足。液化气瓶5年检验1次，检费低。车用 天然气平3年检验1次，检费高。
我觉得个人车换成燃气或者液化气比较好：1。液化气车燃烧安全，有一系列尾气处理装置。废气中一氧化碳和碳氢化合物的含量极低，符合世界上最严格的汽车废弃物处理法规。
出租车烧的气是天然气还是液化气啊?
这两种气都有。理论上是天然气的燃烧温度比汽油高，会造成发动机高温，影响使用寿命。
出租车要用CNG是因为CNG性质特别适合的士出租车。出租车用CNG加充一次天然气可行驶200公里左右，特别适合公共汽车、市内的士、往返里程不超过200公里的中巴车，面的车以及单位其它车辆。
天然气。从2014年开始，大连市的出租车就陆续换成了采用双燃料和新能源车型。开始，出租车以液化气居多，后来，渐渐过渡到了天然气。“虽然现在也大力推广电动车，但因车的续航问题以及承包费用，用天然气会更省一些。
天然气最好。租车烧甲醇和天然气，液化气三种燃料天然气最好，是由于三种燃料中天然气热值最高，使发中最省燃料。这三种燃料燃烧产生的都是二氧化碳和水，都不污染环境。哪个好就应看其燃烧值了，燃烧值大的好。
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