柴油干点一般是多少（柴油干烧一小时多少油）
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柴油是什么油?
柴油是一种燃料油，主要用于柴油发动机中。其主要成分是碳和氢的化合物，通常是从石油中提炼而来。柴油的基本定义 柴油是一种液态的燃料，它是由多种烃类化合物混合而成。作为发动机的一种重要能源，柴油能够在燃烧时释放出大量的能量。
柴油是原油经过炼油厂的提炼生产出来的一从化学成分上说是一种碳氢化合物，但是比汽油的分子量大热值大，因此一升柴油燃烧发出的能量比一升汽油多，柴油发动机比汽油发动机的经济性好，主要用于卡车，大客车，轮船的动力。
柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。
柴油十六烷值与馏程有关吗
没有关系。十六烷值是表示柴油机燃料在压缩着火发动机中发火性能的重要品质指标。馏程是指以油品在规定条件下蒸馏所得到，从初馏点到终馏点表示蒸发特征的温度范围。两者没有关系。
柴油不耐烧的原因主要包括柴油的馏程温度、密度和动力指数（十六烷值）。具体来说，柴油的耐用程度与其馏程密切相关。根据国家标准，柴油的95%馏出液温度不应高于365度，接近这个值时，柴油的耐燃性较好。因此，馏程是保证柴油在发动机燃烧室内快速蒸发、气化和燃烧的重要指标。
柴油的十六烷值对柴油机在不同气温下的启动性能电有影响。十六烷值高的柴油在较低的进气温度下也容易燃烧，但对柴油机启动的影响，蒸发性比以十六烷值为代表的发火性更重要。柴油的十六烷值高，其蒸发性就差，因此评价柴油对柴油机启动性的影响，要将馏程与卜六烷值结合在一起考虑。
关于柴油的抗烧问题，一般取决于三个因素：柴油的馏程温度、密度以及柴油的动力指标（即十六烷值）。此外，司机的技术、空调的开关、机油更换周期、装载量以及装载量的前后来回位置以及风阻等也会对柴油的抗烧性产生影响。首先，柴油的耐用性与柴油的馏程有很大关系。
十六烷值是衡量柴油的发火性能的高低，是衡量柴油在发动机中发火性能和做功能力的指标。热值表示单位重量的燃料油完全燃烧时所放出的热量，是燃料油产生热能的高低，是评价燃料油质量的主要指标。
柴油加氢精制为什么要求原料油95%点不大于365度
要求原料油95%干点不大于365度，是因为要控制沥青质和胶质进入反应器。因为目前在工业技术领域还做不到将沥青质和胶质裂解、提质。你说的干点不大于365℃是比较保守的做法，部分蒽油馏分也被切除了。其实蒽油加氢做汽油、柴油在工艺上已经成熟。
对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好。燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好，大庆原油制成的柴油十六烷值可达 68 。高速柴油机用的轻柴油十六烷值为 4255 ，低速的在 35 以下。
用FH-DS催化剂可以将焦化柴油和催化柴油混合原料油的硫含量大大降低，使其符合欧III标准硫含量要求的柴油； 用FH-UDS催化剂可以生产出硫含量≤50μg/g的符合欧IV标准硫含量要求的柴油。FRIPP开发的MCI技术，可较大幅度提高柴油十六烷值，柴油收率较高。
分馏塔顶温度对柴油馏程的影响
增加柴油产量。分馏塔顶循环回流馏程（10%点温度140C，干点196C）介于粗汽油和轻柴油馏分之间，含有大量的柴油组分。因此通过调整分馏塔的操作，降低塔顶温度，在保证柴油闪点合格的前提下，拓宽柴油馏程，将顶循环回流即重汽油的“尾部”压入到柴油馏分中，可以提高柴油收率。
导致机泵不上量。分馏塔作用就是把一个混合液体分离开单独的几种产品。分馏塔塔顶温度不能高于120度是会导致机泵不上量。分馏塔是进行蒸馏的一种塔式汽液装置，又称为蒸馏塔。
塔顶和塔底压力：塔顶和塔底的压力也会影响分馏效率。压力的变化可能导致液体的沸点发生变化，从而影响分馏效果。设备结构：分馏柱的结构也会影响分馏效率。比如分馏柱的高度、直径、内部结构等都会影响。
您是想问分馏塔顶汽油干点高的原因是什么吗？分馏塔顶汽油干点高的原因是分馏塔顶温度过高。分馏塔顶温度过高，导致汽油中挥发性较低的组分蒸发进入汽油，造成分馏塔顶汽油干点高。
%不大于120度，90%不大于190度，干点不大于205度。因此，在某一温度下蒸出的石油馏分，只是这个馏分的平均沸点达到了该温度（关于平均沸点，请参阅《石油炼制工程》中相关章节），并不代表其中不能含有沸点低于该温度的轻组分和沸点高于此温度的重组分。
是两个重要的参数。常压塔塔顶温度表示在常压塔顶部的气体温度，常用来评估分馏柱中的馏分分离效果。回流罐温度则表示回流液的温度，主要用于控制塔顶温度。
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