汽车分频器怎么接，汽车分频器怎么接示意图
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汽车音响主动分频怎么弄?
接法一般分三部分： 电：长电，ACC，地线输入信号：左声道，右声道 （两进）前左，前右，后左，后右，超低 L+R （6进）RCA 输出到功放，对应喇叭单元，即可。
汽车音响主动分频详解：电的接法是主动分频的关键环节。通常分为三个部分：长电，提供稳定的电源；ACC，连接车辆的交流电源，确保信号稳定性；以及必不可少的地线，确保音频信号的纯净。
通过主机调音或手机应用进行细致调节，如滤波器的频率！--设置，高通滤波器在3000到3500赫兹，低通滤波器设置在20000赫兹。斜率建议调整为12db，基准点定位在中低音部分。对于像先锋80aDSp这样的功放！--，在做主动二分频时，只需直接将喇叭与功放连接，无需额外的分频器。
主音量调节 在调节主音量时，建议将均衡器的主音量调节至约75%的音量位置。这样可以避免声音过于刺耳或过于柔和，从而获得最佳的听觉效果。 均衡器调节 对于加装均衡器的汽车音响设备，可以按照以下步骤进行调节：- 首先将主机和功放音量全都关小到“0”。
在“音效设置”功能选项中，点击右侧功能明细中的“设置均衡器”按钮。 随后，会弹出均衡器窗口，在此点击右侧的“重置”或“调整分贝”，完成10段均衡器重低音的设置。【汽车音响中分频点与相位差的调整】 主动电子分频Crossover的调整目的是选择每个喇叭单元的分频点与衰减斜率。
主动分频在汽车音响中是很严格的，需要音源主机支持主动分频。四路功放做主动分频的话，那喇叭就应该是两分频喇叭了，两分频的中低音最好在门上，比如左边喇叭在门板的右下角，右边喇叭在门板的左下角。
汽车音响分频器怎么接出来的
汽车音响分频器分为两种：若是 LC 分频，分频器前“+”接放大器输出的“+”，“—”接放大器输出的“—”。分频器后面接就要注意了，分频输出有“H（高）”和“L（低）”，如果有中频则还有“M（中）”，一般只有高和低。
接法一般分三部分： 电：长电，ACC，地线输入信号：左声道，右声道 （两进）前左，前右，后左，后右，超低 L+R （6进）RCA 输出到功放，对应喇叭单元，即可。
一般情况下，分频器有如上三个接口，“INPUT”为输入端子，分正负极，接入功放某一通道输出端子，中间有音频线相连，线路长短以事宜为佳。这里要注意的是音频线两头分别对应正负极连接。
汽车音响功放到分频器接线步骤：“IN＋－”表示音频信号的输入端，主机（或功放放）输出端应接到此两个端子。“＋”正极和“－”负极要与主机（或功放）的输出端相对应，一定不要接错。如果正负接反了，会出现左门的声音与右的声音反相的情况，使低音减弱甚至完全抵消。
一般车用分频器上面有8个端子。分频器标注的输入英文是“INPUT”接低音炮的端子是“WOOFER”接低音的端子是“BASS”接中音的端子是“MEDIAN”接高音的端子是“TREBLE”其中INPUT两个端子、WOOFER两个端子、TREBLE有四个端子，一个是负极，三个是高音的增益提升及衰减接头，分别为+3db，0db，-3db。
所以共要两个二分频器加四个功放，才能带动一对音箱信号从调音台出来，一路不用分频器直接功放去推全频音箱。另一路经过电子分频器分出超低频送到另外一个功放推动低音炮。或者信号经过调音台出来，接到分频器，高中低的接一个功放推全频。超低频送到另外一个功放推动低音炮。
汽车音响的分频器装在哪里
1、电子分频器必须装在功放前，分频后，每一部分的频率必须用一个功放来驱动扬声器。一个声道的二分频电子分频电路，就要在后而接两个功率放大器，一个功放接高音扬声器，二个功放接低音扬声器。所以共要两个二分频器加四个功放，才能带动一对音箱信号从调音台出来，一路不用分频器直接功放去推全频音箱。
2、如果是使用两个分频器，前声场采用套装喇叭，就是两个中低音，分别装在两个前门；两个高音，装在大约与人耳想平的合适位置。而分频器的作用就是把CD机或是功放送到前声场的声音一分为二，一路是中低频信号送往中低音喇叭；一路高频信号送往高音喇叭。
3、首先，关于分频器的安装，通常推荐在左右前门各安装一个，尤其对于四声道系统。若你的音响系统配置为四声道，中间一排座椅处可以选择全频或同轴扬声器，这样无需额外安装分频器，节省步骤。在接线阶段，务必确保正负极的正确连接，否则错误的接线可能导致喇叭工作异常，造成混乱声音，严重影响音响效果。
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