epdm如何做到耐油，epdm耐腐蚀吗
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如何提高乙丙耐油性能
1、epdm和sbs相近不耐有机溶剂，可考虑增加填料或者表面封闭硅烷等方式减缓环烷油和邻苯二甲酸酯溶胀溶解。五大常见合成橡胶对烃类耐受力都不行特别是苯芳烃。
2、为了提高三元乙丙橡胶的耐油性，可以通过优化配方和工艺来实现，如添加耐油助剂、调整硫化体系等。但需要注意的是，这些措施只能在一定程度上改善三元乙丙橡胶的耐油性，而无法完全改变其不耐油的本质。此外，对于需要耐油的橡胶制品，通常会选择丁腈橡胶等耐油性更好的材料。
3、对于需要耐受液压油和机油的应用，更合适的选择包括NBR（丁腈橡胶）、ACM（丙烯酸酯橡胶）和FKM（氟橡胶）。这些橡胶材料被设计用来耐受这些类型的油品，并且能够在油介质中长期保持其性能。
4、丙烯酸酯橡胶就可以啦，不怕贵一点氟胶就可以啦。没啥别的 呀。
EPDM橡胶的物性啊?EPDM橡胶是不是会很容易吸收润滑油呀?
是呀，EPDM橡胶又不是耐油胶，只是耐热耐天候老化比较好。接触润滑油后会吸收油，然后失去原有的物性，想要详细资料给我留邮箱，我把EPDM物性实验分析报告发给你。不过看后8小时以内要删掉。
EPDM橡胶具有优异的耐候性，可耐受极端温度条件下的曝光，不会因紫外线、臭氧和氧化而发生劣化。它还具有出色的耐化学腐蚀性能，对酸、碱、溶剂等化学物质具有较高的耐受性。此外，EPDM橡胶还具有良好的电气绝缘性能、较低的水吸收率和较高的抗张强度。
由于三元乙丙橡胶属于聚烯烃家族，它具有极好的硫化特性。在所有橡胶当中，EPDM具有最低的比重。它能吸收大量的填料和油而影响特性不大。因此可以制作成本低廉的橡胶化合物。分子结构和特性 三元乙丙是乙烯、丙烯和非共轭二烯烃的三元共聚物。
epdm橡胶是一种三元乙丙橡胶，具有优异的耐候性、耐臭氧和耐化学腐蚀性能。因此，通常被用于制造与各种化学物质和油品接触的部件。epdm橡胶是否耐汽轮机油，这取决于多个因素，包括汽轮机油的成分、温度和压力等。汽轮机油通常是一种润滑油，用于在汽轮机中润滑和冷却。
EPDM橡胶是一种三元乙丙橡胶。EPDM橡胶是一种高性能的聚合物材料，具有以下特性： 定义与性质 EPDM橡胶是乙烯、丙烯和少量非共轭二烯烃的共聚物。它结合了乙烯和丙烯的优异耐候性和耐臭氧性能，以及二烯烃提供的良好韧性和粘着性。
三元乙丙橡胶耐油吗
1、三元乙丙橡胶不耐油。三元乙丙橡胶是由乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃共聚而成的，它是一种典型的非极性橡胶。由于其分子链内部没有极性基团，它在非极性溶剂中会发生溶胀，因此其耐油性相对较差。在实际应用中，如果需要使用耐油的橡胶材料，通常会选择其他类型的橡胶，如丁腈橡胶，它具有优异的耐油性能。
2、三元乙丙橡胶不耐油。三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物，具有许多优异的性能，如耐氧化、抗臭氧、耐候、耐老化等。然而，在耐油性方面，三元乙丙橡胶的表现并不突出。
3、三元乙丙橡胶属于非极性橡胶，因此它不具备良好的耐油性能。 丁腈橡胶是一种极性橡胶，相比之下，它在所有通用橡胶中展现出最佳的耐油特性。 在选择耐油和耐老化性能的橡胶材料时，如果要求不是特别严格，建议使用氯丁橡胶。 氯丁橡胶在耐油和耐老化方面都表现出较好的性能。
4、三元乙丙橡胶具有良好的耐油性能。与其他常用的通用橡胶或特种橡胶相比，三元乙丙橡胶具有以下优势： 性价比高：三元乙丙橡胶的生胶密度只有0.86～0.90kg/m，是生胶密度最轻的常用橡胶；同时，它可以大量填充，以降低胶料成本。
5、三元乙丙橡胶管不适用于耐受液压油和机油。由于三元乙丙橡胶（EPDM）是一种非极性橡胶，它通常不与机油兼容，因为机油通常也是非极性的。至于液压油，它们的兼容性取决于液压油的具体类型，有些液压油是极性的，而有些则是非极性的。
三元乙丙与丁晴耐油可以混合吗
不可以。一个没有极性，一个有极性，它们的共硫化很难解决好。
三元乙丙橡胶（EPDM）和丁腈橡胶（NBR）在耐油性能上有本质的区别。EPDM通常用于三元乙丙橡胶的耐油性能，而NBR则因其特殊的化学结构而具有良好的耐油性。 这两者混合时，需要考虑到它们的化学性质和极性差异。由于它们的分子结构不同，直接混合可能无法达到预期的性能效果。
难，据我们做的实验一般是同种材质进行粘合（高温硫化结合）。具体工艺、配方设计可以在百度空间用户名片页（用户资料）点击蓝“leerubber”联系方式。
三元乙丙和丁晴是两种不同的合成橡胶材料，11被混炼在一起以产生更好的性能和应用特性，也可以提供更好的耐磨性和弹性。
然而，它的耐寒性和耐臭氧性较差，强力及弹性较低，耐酸性差，电绝缘性不好，耐极性溶剂性能也较差。 丁晴橡胶的使用温度范围约为－30℃至＋100℃，主要用于制造耐油制品如胶管、密封制品等。 乙丙橡胶（EPM/EPDM）是由乙烯和丙烯共聚而成，分为二元和三元乙丙橡胶。
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