本篇文章给大家谈谈康明斯发动机为什么会活塞环对口，以及东风康明斯发动机活塞环安装视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、康明斯发动机180马力启动后为什么会从排气管里排机油
• 2、康明斯柴油发动机换了散热器后温度高下水管不热
• 3、康明斯520发动机下排气滴油废汽大,行驶26万多公里,求解
• 4、康明斯发动机为何损耗机油
• 5、康明斯发动机换了四配套废气管怎么往出吹油里求知
• 6、康明斯发动机烧机油是怎么回事

康明斯发动机180马力启动后为什么会从排气管里排机油

1、你好，排气管出现排机油的情况是因为气缸内活塞环磨损导致机油窜入汽缸燃烧室，有部分机油燃烧不充分，而经过排气管排了出来，如果你平时注意点的话可以看到排气管冒蓝烟，这也是烧机油的情况，出现这种情况建议您早点到修理产做一次全面点的检查，烧机油会导致发动机功率不足，失去原有的动力性能。

2、如果大修以后出现你描述的现象，那他们的技术水平也太低了。那个部位喷机油，说明气缸严重漏气。你想嘛，如果气缸、活塞、活塞环组装正确，是不至于发生如此严重的漏气现象的。大修完成，缸套与活塞环是有磨合封闭的过程的，但漏气决不至于如此严重。建议重新检修组装。

3、多半是活塞环的问题，活塞环开口位置没调整好或装反，另外排气门油封也应检查。汽车烧机油一直是很让人头疼的问题，发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养（换机油）周期中（无滴漏现象）严重缺少。那么您的爱车已出现烧机油了。

4、原因：柴油中可能有水水在气缸内蒸发成水蒸气，从排气管排出，引发故障。气缸盖螺栓可能松动，或者汽缸垫冲坏，使冷却水进入气缸，引发的故障。也有可能是离合器打滑。

5、还是找专业师傅好好检查一下吧，要是机油往外喷，喷到排气管上很容易起火的，特别是夏天最危险。

6、康明斯发动机的下排气是没有机油回收和废气二次燃烧的，直接排到大气中，所以下排气比其他车型的要大。

康明斯柴油发动机换了散热器后温度高下水管不热

1、我们考虑的是发动机水箱是不是缺水（防冻液），水箱内水（防冻液内是否有空气存在），水箱是不是堵塞。

2、积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。

3、您好，发动机上下水管水温不一样是因为中间有一个散热器在散热哦。所以这个是没有问题的。

4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

康明斯520发动机下排气滴油废汽大,行驶26万多公里,求解

是涡轮增压器油封漏油，引起发动机进气压力不足造成的；引起发动机功率不足，废气烟大，涡轮增压器滴油。建议检修增压器。是发动机曲轴箱废气管，如果没有接环保装置，可能是管子掉了或没有设计环保系统直接通大气。

估计是废气太大了，温度越高，废气孔排有越厉害。假如情况没好转 抬下来镗缸大修很必要。

由于活塞环密封不严，气缸吸入的新鲜空气一部份漏掉了，缸压也降低了发动机废气孔漏机油跟动力有关联，压缩的温度也低了，使机油从废气孔中排出。

康明斯发动机下排气大，不是好现象，我认为是四配套磨损严重导致的，也就是缸套活塞，和活塞环，必须更换。

下排气滴机油比较多，很可能是因为活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障了，需要及时进行处理。可别等到出现抛锚的情况才开始注意，到时候的后果可以说是不堪设想的。其次，也可能是因为气门杆和气门导管之间磨损得比较严重，或者密封过差，从而产生过大的间隙，以致于出现下窜机油的情况，需要及时进行修复。

康明斯发动机的下排气是没有机油回收和废气二次燃烧的，直接排到大气中，所以下排气比其他车型的要大。

康明斯发动机为何损耗机油

1、行驶中冷却系缺水，水温报等系统失灵，使发动机过热。润滑油不足或润滑油脏失效，导致润滑不良。增压器叶轮损坏，残片进人汽缸或增压器、进排气门弹簧折断后金属物吸人汽缸。发动机自然磨损出现缸肩，造成活塞环折断而拉缸。喷油嘴松动脱落。也会造成拉缸。

2、一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

3、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

4、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

康明斯发动机换了四配套废气管怎么往出吹油里求知

废气管排机油，原因是机油过多或者机体内部气压过高导致机油喷出来，基本都是活塞环密封不严，燃烧室内高压气体窜入油底壳引起，你需要确认一下使用过程中有没有高温过，如果有，那就是高温引起拉缸所导致的。

废气管排废气这是正常现象。因为刚更换的四配套并没有达到非常好的配合间隙，需要磨合一段时间才能达到最好的配合，废气量就会相应的减少。

正常现象。J6P刚换了四配套热车废气管之后工作时会有一部分气体窜到缸体内，由于缸体内温度很高，还会形成一部分油气，这些气体通过油气分离器分离后，废气通过J6P四配套热车废气管排出，以保证发动机内外部气压一致，所以废气管有出气是正常的。

康明斯发动机烧机油是怎么回事

1、行驶中冷却系缺水，水温报等系统失灵，使发动机过热。润滑油不足或润滑油脏失效，导致润滑不良。增压器叶轮损坏，残片进人汽缸或增压器、进排气门弹簧折断后金属物吸人汽缸。发动机自然磨损出现缸肩，造成活塞环折断而拉缸。喷油嘴松动脱落。也会造成拉缸。

2、烧机油的主要原因是两方面；一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

3、找到烧机油的原因 一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。

关于康明斯发动机为什么会活塞环对口和东风康明斯发动机活塞环安装视频的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。