阳光雨燕为什么不换代，阳光雨燕为什么不换代了
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为什么说“百年铃木毁于长安”?
正确的说法应该是百年福特毁于长安，而这个说法是调侃长安福特的做工和品控差的问题，而铃木目前在国内确实表现比较差，与当年小车之王相比确实天差地别，但是主要原因还是在铃木本身而不是长安。
其实这是一个必然的结果，因为长安品牌理念就是经济实惠，符合大众的消费观，而福特和铃木在设计制造方面一直保持陈旧的思想。
其次，铃木一直在生产小型汽车，而国内消费者却偏偏钟爱大车，这就与国内消费者的消费观是相违背的。铃木是个汽车品牌，开过的人都说好，但它却不太适合国人。在这里又要提及到大众的高明之处了，大众把国内消费者的消费观研究的头头是道，当然卖的也就好了。
在市场上也一直有句话是用来描述与长安合作的车企的，就像“百年福特，毁于长安”，似乎所有与长安合作的车企境遇都不是太好。
业内为什么会流传着“百年福特毁于长安”的说法？其实和长安的各品牌合资车型都有关系，从长安福特到长安马自达、从长安马自达到长安铃木，一系列国际口碑都还行的品牌进入国内和长安合资后或多或少都出现了销量下滑，而又因福特保有量大，所以人们便以此为支点撬动了长安的品牌地位。
百年福特被长安汽车摧毁，这是长安汽车车迷最爱调侃的一句话。除了福特，大家都知道在过去的两年里长安PSA将被解散。为什么解散了？简而言之，市场上的销售相当尴尬。旗下的直销品牌已经沦为市场的鸡肋。产品不好没有被市场认可。此外，长安铃木去年也宣布退出中国市场，其新产品停止更新。
还记得铃木雨燕吗?最新款改装案例比飞度帅多了
1、就是雨燕（Suzuki？ Swift）。由于当年与长安牵手，铃木雨燕很早就进入到我们国内，并且伴随我们走过了多年（没有换代），小巧车身有着不俗的可玩性，改装案例在全国范围内可谓是遍地开花，是飞度以外另一个热门的改装车型。
2、典型的GK5就是如今热门当家车型。而除了GK5之外，我们也不要忘记曾经成为飞度的威胁者——铃木雨燕。虽然目前最新换代的ZC33S雨燕还没有引入国内市场，不过在日本，全新雨燕仍然是一款备受年轻人欢迎的乐趣座驾。
3、很多人说这款避震硬，其实最主要还是看调校，事先做好预压之后这款避震可以有不错的舒适性，我现在的设定状态和黄筒套装（雨燕）几乎相同的舒适性，但支撑明显优于黄筒。使用至今2年，没漏油，避震状态依旧出色。
4、在价格差不多的前提下，雨燕配置比飞度差很多。不过也可以理解，毕竟是五年的老款式了，配置上雨燕比飞度差很正常。就像一个老人和一个年轻人比体能，没有可比性。摘要 第四代飞度和雨燕都是优秀的城市代步车，各有卖点。第四代飞度强调空之间的形状和舒适性。
5、如果考虑全面性，飞度是更合适的选择，因为它在动力、空间、保值率和改装生态方面都具有优势。而雨燕则在高速稳定性方面略胜一筹。总结：在选择铃木雨燕5和本田飞度时，应根据个人的需求和偏好来决定。如果重视高速行驶的稳定性，雨燕可能是更好的选择。而如果追求动力和改装潜力，飞度可能更适合。
6、今天，我想向大家介绍一款铃木即将在中国制造的新车——新一代Swift。全新的Swift改头换面，操控性远超飞度Polo。油耗低只有4L，国产的还是7万。从全新的外观来看，新一代Swift造型独特，采用了最新的家族设计语言和风格，前脸看起来也激进了很多。
2013款的新雨燕都有哪些变化?
1、车身侧面保持不变，包括翼子板上的VVT 5发动机技术标牌装饰，作为运动版车型，车身下沿的黑色裙边和尾部的高位扰流尾翼都延续现有设计。只是更换了新款五幅镂空式样的铝合金轮毂，保持15寸规格不变，匹配185/60 R15轮胎。
2、款雨燕保持经典的平顶式外观造型，采用大尺寸蜂窝形进气栅，雾灯周边增加了银色的装饰。前保险杠看上去比较运动，整体给人动感时尚之感。采用全新多辐灵动轮毂，比较动感。2013款雨燕采用赛车式驾驶仓设计，内凹型赛车式座椅，匹配更弹性的运动面料，触感更舒适。
3、车身尺寸小带来的短板就是舒适性。经过一些减速带时，颠簸的角度会更大。更何况雨燕的原配悬挂也不是很软。尾巴的形状很直很规整，小尾巴看起来有点可爱。其实Swift还有一个版本，就是Speedwing。当然完全是两辆车，所以很多人买雨燕是因为速翼的精神。
四款一万元代步车值得买,练手、代步两不误!
1、如今购买05年的铃木雨燕，排量3L的版本，不仅油耗低，连车身配件的价格也非常的友好，非常值得“萌新”练手加代步使用。大众捷达 捷达的品质有口皆碑，尤其是老捷达愈是出了名的皮实可靠，曾经作为出租车的它，伴随着太多人的青春记忆。二手车市场上于今仍然能够轻松寻到05年、06年上户的捷达。
2、科技感十足的阳光电动四轮车！-- 阳光电动四轮车定价约一万，车身小巧，155真空防爆轮胎和数字仪表盘等科技配置！--让驾驶体验更加舒适。内饰豪华，带有倒车影像，智能语音互联功能实用便捷。购车建议！-- 综合考虑，购买纯电动代步车更为经济实用。
3、如果你不在意车子的尺寸，那么这台瑞纳或许是你第一台车的首选。 不足：据车主口碑反应，现代瑞纳普遍存在悬架减震不舒适、起步慢、车漆薄、转向稳定性差、车窗异响、抖动、座椅易脏等问题。
4、荣威i6 PLUS采用德系工艺中经典的激光焊接一体式车顶，加上全车66%高强度钢的应用比例，为用户提供全方位安全防护。推荐车型售价为98万元，目前有2万元（各地区不同）的终端优惠，说明10万就能落地，性价比很高。
长安铃木为什么停售?
长安铃木停售的原因主要有三点。首先，铃木的车型更新速度较慢，无法跟上国内市场的快速变化。虽然其经典车型如奥拓、雨燕等在市场上拥有一定的知名度，但长期缺乏重大改款和创新，导致消费者对这些车型的兴趣逐渐减弱。其次，铃木车型在空间和配置方面相对保守，无法满足国内消费者日益增长的需求。
长安铃木停售的原因有多方面。首先，铃木的车型更新换代速度过慢，无法满足国内消费者对于车辆日益增长的需求。许多铃木的车型销售时间过长，缺乏创新和吸引力，这使得消费者对其失去了兴趣。其次，铃木在空间和配置方面过于“固执”，没有充分考虑到国内消费者的需求。
首先，长安铃木停售的原因之一是车辆型号更新过慢。铃木的车型被消费者熟知的主要原因是每款车型的销售时间过长。比如奥拓、雨燕、天语等车型，有时候连车身颜色换都可以称之为年改。近年来，随着国内消费者对车辆要求的提高，铃木的车型战略失效。
首先，车辆型号更新速度过慢是导致长安铃木停售的原因之一。铃木的车型被广大消费者熟知的主要原因是其销售时间过长。例如奥拓、雨燕、天语等车型，有时连车身颜色的变化都可以称之为年改。近年来，随着国内消费者对车辆要求的提高，铃木的车型战略逐渐失效。
长安铃木停售的原因有多方面。首先，铃木的车型更新换代速度过慢，无法满足国内消费者对于车辆日益增长的需求。例如，奥拓、雨燕、天语等车型销售时间过长，缺乏新鲜感，这使得铃木在市场上的竞争力逐渐减弱。其次，铃木在空间和配置方面过于“固执”，没有充分考虑到国内消费者的需求。
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