汽车为什么地盘那么低：轿车地盘太低怎么办
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跑车的底盘为什么普遍偏低?
【太平洋汽车网】跑车底盘低的原因，首先是底盘低可减少风阻从而提高车速，其次可增强下压力达到平稳驾驶，第三增加下压力增强轮胎的抓地力，第四降低重心从而降低离心力影响，提高转弯的安全性。跑车的外观有着非常高的科技含量，它在满足出色的外观之外，还会考虑汽车的风阻问题。
其次就是操控性的问题，底盘高虽然有不错的通过性，但是在其操控性上会大打折扣。汽车底盘越低，车辆的重心就会越低，这就会提升车体向下的压力，压力越大，轮胎的抓地力就会越强，那么无论是过弯还是快速行驶，都能保证良好的操控性，底盘都是非常低的。只有低底盘才能做到速度与操控性同步。
由于底盘较低，汽车的重心会较低。因此，汽车四个轮胎的抓地力将大大增加。它可以极大地帮助启动和加速汽车。这也是许多跑车底盘如此低的原因之一。超低底盘将大大降低汽车与风之间的阻力，减少汽车动力的损失，充分发挥汽车的性能。
缩短风阻，提高速度：跑车是速度的代名词，通常在赛道或其他特殊赛道上行驶。跑车低底盘的设计与风向动力学有关。只有降低车身高度，才能降低空气阻力空享受极速。但对于普通车来说，外形设计相对高大，没有很高的行驶速度。
为什么跑车的底盘很低呢？ 首先跑车是一种追求速度的车型，跑车的底盘设计较低能够有效的减少风的阻力从而提高汽车的车速。不仅如此，将跑车的底盘设计较低，这样还能够使跑车的外形看起来更加的美观好看。
为什么轿车车身、底盘都比较低
1、重心低，车身稳定性好。在高速转弯的时候不容易发生侧翻。风阻系数小。汽车在行驶的过程中，阻力主要来自两个方面：一是路面与车胎之间的摩擦力；二是空气对车身的阻力。随着车速的提高，空气的阻力占总阻力的百分比会增大。车速越高，空气的阻力越大。
2、重心需求：为了提升行驶稳定性，轿车的重心通常需要设计得更低。较低的底盘高度有助于降低车辆重心，从而提高车辆在高速行驶或转弯时的稳定性。空气动力学：底盘高度也与车辆的空气动力学性能有关。较低的底盘可以减少空气阻力，提高车辆的燃油经济性和行驶效率。
3、奔腾B50底盘较低的原因是为了追求车身稳定性。为了保护轿车底盘，需要注意以下几点：首先，可以为车辆底盘喷涂一层底盘装甲，以增强底盘的保护。
汽车开了一年,底盘就变低是什么情况?
1、汽车的悬挂弹弹簧变弱和磨损车的底盘就要下沉，底盘 就比以前低了。
2、汽车开久了底盘松散，主要是因为底盘上橡胶衬套老化引起的。橡胶制品使用时间长了自然会老化，导致底盘部件间旷量增大，从而产生松散现象。解决方法简单，只需更换老化的橡胶衬套。底盘悬架对于汽车至关重要，它连接车身与车轮，保证车辆正常行驶。
3、第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了，所以缓冲能力就会下降，导致各个零部件产生异响，所以要定期去检查这些橡胶部件，并及时更换。
4、首先肯定是平时开车，要爱惜一点，过沟沟坎坎，别快速通过。减轻对车子悬架的冲击。养成良好的驾驶习惯，才能让爱车保持比较好的状态。适时做下车子的四轮定位，喷下底盘装甲，或者加装底护板，保护爱车的底盘和其他一些关键部件，也能提高悬架的使用寿命。也是对于老车悬架的一种保护。
5、接着就是油耗的问题，大家都知道SUV的油耗要比轿车高，除了SUV的面积要比轿车大之外，还有一个重要原因就是SUV的底盘高，受力面积大；因为轿车的底盘低，所以受力面积就小了，同时受到的空气阻力也会进一步的减少，进而在一定程度上降低油耗。
6、汽车悬挂也会出现一些问题，如果车主经常暴力操作汽车，或者是经常在颠簸的道路上行驶，汽车悬挂的效果就会变得很差，所以底盘也会出现松动，一般新车不会出现这种情况，但是使用时间长的旧车就出现了问题，如果汽车的底盘越来越松，那你不妨检查一下你的汽车悬挂。
高级汽车底盘低是什么原因?
1、【太平洋汽车网】跑车底盘低的原因，首先是底盘低可减少风阻从而提高车速，其次可增强下压力达到平稳驾驶，第三增加下压力增强轮胎的抓地力，第四降低重心从而降低离心力影响，提高转弯的安全性。跑车的外观有着非常高的科技含量，它在满足出色的外观之外，还会考虑汽车的风阻问题。
2、其实MPV汽车底盘低，最重要的原因是为汽车的安全性能考虑，本身自重在那，底盘低能降低高速行驶中的晃动，在储物空间上，MPV的优势也更大了，因为MPV它的底盘大多都比较低，所以它的内部空间上就要更大一些，这使得储物空间数量也变得增加。
3、但是，低底盘也是一把双刃剑，当路况不好时，较低的底盘可能会使底盘与地面产生摩擦甚至碰撞，造成车体损坏。因此底盘的高度应根据需要进行调整，并不是底盘越低越好，在选择车型以及对汽车进行改装时，还应权衡考虑。
4、缩短风阻，提高速度：跑车是速度的代名词，通常在赛道或其他特殊赛道上行驶。跑车低底盘的设计与风向动力学有关。只有降低车身高度，才能降低空气阻力空享受极速。但对于普通车来说，外形设计相对高大，没有很高的行驶速度。
如今汽车的底盘越来越低,为什么不像老普桑用高底盘?
其次就是操控性的问题，底盘高虽然有不错的通过性，但是在其操控性上会大打折扣。汽车底盘越低，车辆的重心就会越低，这就会提升车体向下的压力，压力越大，轮胎的抓地力就会越强，那么无论是过弯还是快速行驶，都能保证良好的操控性，底盘都是非常低的，只有低底盘才能做到速度与操控性同步。
越野车的底盘不可能比普桑低，比普桑底盘低的不叫越野车。SUV叫多功能车，有些强调通过性好的适应乡村路况的SUV底盘高一些，有些强调舒适性适合城市路况的SUV底盘低一些，有的直接采用的就是轿车底盘。有些高端的SUV采用可升降式的底盘，以适应多种路况。
老普桑在各大车企竞标中之所以能脱颖而出，原因是因为早期的公路延伸度不高，很多城市都还有一些崎岖的土路，农村道路基本都是“水泥路”；其次是在八九十年代可以选择的车型并没有那么丰富，普桑是轿车，底盘本身就不高。二，只要叫SUV的车，底盘都比普桑高。
桑塔纳3000最小离地间隙是115mm，桑塔纳2000最小离地间隙是120mm。普桑最小离地间隙是138mm。因此普桑的底盘高度是三者中最高的。桑塔纳3000底盘高度最低。桑塔纳3000底盘高度比桑塔纳2000低了5mm，桑塔纳2000底盘高度比普桑低了18mm，桑塔纳3000底盘高度比普桑低了23mm。
安全性差：安全配备不足，例如，没有配备安全气囊。 噪音大：无论是发动机噪音还是风噪，整体噪音水平都较高。总的来说，普桑作为一款经典车型，优缺点并存。尽管如此，其优点仍能掩盖缺点，普桑仍然拥有庞大的粉丝群体。
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